Innanzitutto tranquillo, sono cose normali!

Il liquido che vedi uscire è condensa, che si crea per la differenza di temperatura tra dentro e fuori il raccordo di scarico.Visto il periodo freddo e umido è normale, se quel buco fosse tappato avresti comunque l'acqua sul fondo dei collettori (un po' come capita sulle auto).
Se però la cosa ti dà fastidio, e anche nell'ottica di non avere dispersioni nella spinta dei gas di scarico in uscita, puoi smontare il raccordo e metterci della pellicola adesiva in alluminio o della pasta rossa per sigillare bene.

Il secondo rumore è dovuto alla rotazione dell'attuatore della valvola allo scarico, che si trova sotto la sella pilota.
Generalmente il rumore dura ancora 1-2 secondi dopo il check sul cruscotto, però può capitare di sentire il motorino fare tlacltlactlac per una errata lettura del fondo corsa.
Se hai cambiato il terminale di scarico ti consiglio di smontarlo e di verificare che l'ingranaggio interno in teflon abbia ancora tutti i dentini interi, perchè se uno di questi di questi si è rotto (nell'avvitare il dado dell'ingannatore) alla lunga si romperanno tutti, e ti si accenderà la spia FI.Giusto per dovere di cronaca, quel motorino nuovo costa 238,00 euro..prevenire è meglio che curare!

Quello che intendo io è un rumorino che si sente solo a motore spenta, appena accendi il motore non si sente più.Anche perchè quando poi il motore è in moto e variano i giri il motorino inizia a funzionare.Se però c'è qualcosa di rotto quasi subito si accende la spia FI.

Sicuro che non hai la catena molle?

Se continua potrebbe essere dovuto alla lettura errata del fondo corsa, se non ti si accende la spia FI portala subito in assistenza oppure cerca qualcuno che sappia dove metterti le mani.Un qualunque meccanico ti dirà comunque di sostituirlo, mentre invertendo l'alberino e i contatti puoi risparmiare una bella cifra, considerando che il motorino sarebbe stato in ogni caso da sostituire!
Hai un terminale aftermarket?

la spia F1 si accende..cioè dici quando spegni la moto no??oppure forse quando fa il check..perchè non vorrei dire una stronz...ma mi pare che durante il check sia accesa..per terminale aftermarket che intendi?(scusa ma sn nabbo^^)
Ho il terminale della leovinci....

Ma com'è esattamente sto rumorino? Perchè io mentre vado sento una specie di coso che gire e fa tlactlactlac sempre.....però ho sentito dire fosse normale?

sono le valvole..
è un rumore che somiglia a quello che fanno le ventole che vendono i negretti per bambini,che hanno un manichetto e tenendole in mano con il vendo ruotano e fanno quel rumore...

è normale sentirlo quando vai..e anche se non hai capito la mia metafora sono certo sia quello il rumore che intendi...valvole tranzollo...basta che non sia troppo forte come rumore..deve restare stabile

Bene ho capito il mio male dunque..ora resta solo un piccolo problema..Che diavolo faccio??
Cioè è chiaro che prima di cambiarlo...piuttosto lo rompo io..almeno ci ho provato..ma non posso proprio girare cosi?perchè ho paura a toccarla...
Mi sa che l'unica soluzione abbordabile sia portarla da un meccanico...
Voi che dite di fare?Ah grazie a tutti per le info...mitici^^

Vai tranquillo...se non resta accesa la spia FI, usa la moto senza peoccupazioni!!!

A me faceva il ticchettio anche se non avevo rotto i denti dell'ingranaggio. Delle volte proseguiva senza sosta, altre volte solo per qualche secondo!!
Come diceva Mattia, il tutto dipende dal check dei finecorsa attuatore valvola (approssimazione non proprio precisa dell'ingannatore).

Ribadisco...stai sereno!!!

che faccio il topic lo chiudo??

Sì dai chiudilo.... facci vedere come si fa senza essere moderatore!!!

su un altro forum chi apre i topic può chiuderli!!

Innanzitutto tranquillo, sono cose normali!

Il liquido che vedi uscire è condensa, che si crea per la differenza di temperatura tra dentro e fuori il raccordo di scarico.Visto il periodo freddo e umido è normale, se quel buco fosse tappato avresti comunque l'acqua sul fondo dei collettori (un po' come capita sulle auto).
Se però la cosa ti dà fastidio, e anche nell'ottica di non avere dispersioni nella spinta dei gas di scarico in uscita, puoi smontare il raccordo e metterci della pellicola adesiva in alluminio o della pasta rossa per sigillare bene.

Il secondo rumore è dovuto alla rotazione dell'attuatore della valvola allo scarico, che si trova sotto la sella pilota.
Generalmente il rumore dura ancora 1-2 secondi dopo il check sul cruscotto, però può capitare di sentire il motorino fare tlacltlactlac per una errata lettura del fondo corsa.
Se hai cambiato il terminale di scarico ti consiglio di smontarlo e di verificare che l'ingranaggio interno in teflon abbia ancora tutti i dentini interi, perchè se uno di questi di questi si è rotto (nell'avvitare il dado dell'ingannatore) alla lunga si romperanno tutti, e ti si accenderà la spia FI.Giusto per dovere di cronaca, quel motorino nuovo costa 238,00 euro..prevenire è meglio che curare!