Un mio amico con Husqvarna potenziata HGS ha fatto 20000 km tirandola e tirandola ma non ha mai avuto problemi nonostante abbia il TPS attaccato.

aggiornamenti.. ieri scaldo la moto per controllare un po carburazione,candela ecc ecc.. do un bel po di sgasate al max per controllare la carburazione al massimo dei giri,spendo e controllo il colore.. ed è ok.. allego anche una foto di ieri..
Immagine: Link a pagina di Img13.imageshack.us

stama faccio un giro lungo, svito ancora un po la vite della miscela per ingrassare al minimo, visto che nn si trovano getti del minimo, e poi parto per fare varie prove.. dopo un po di tiratine per controllare la situazione sembra migliorata,invece cosa succede?

smonto la candela ed è bianca!!! ma bianca come il ghiaccio! menomale che sn stato pochissimo..!!

oggi aumento di un bel po il getto max e svito ancora un po la vite della miscela.. tra un po la levo direttamente -.-

cioè aprilia ha fatto una carburazione di base del c***o!! permettetemelo eh XD
in estate ed è magra.. e in inverno?

posto la foto della candela bianca.. nn spaventatevi!!!
Immagine: Link a pagina di Img25.imageshack.us

quando uno non sa fare le cose non è meglio che si tiene le mani in tasca?

aumentare il massimo non serve a niente se sei magro di minimo... e se sei magro di minimo devi cambiare il getto del minimo...quella vite serve solo alle piccole variazioni...

ma spiegatemi se tra estate ed inverno può cambiare così tanto...sono i carburatori e i motori più spinti che risentono molto delle variazioni di pressione e temperatura... io con l'husqvarna d'inverno ho fatto la carburazione perfetta per il ripotenziamento e d'estate ho chiuso mezzo giro in più quella vitina ed era appostissimo....

il vero problema è che se il ripotenziamento è come per le husqvarna che hanno lo stesso carburatore allora la casa ti ha fornito nel kit (oltre ad un inutilissima valvola gas e un altrettanto inutile polverizzatore) un getto emulsionante del minimo siglato U34, di serie le nostre moto montano un U38... non riesco a capire per quale improbabile ragionamento uno quando ripotenzia deve calare di ben 4 punti il getto del minimo ma io dopo averlo provato questo U34 posso dire che la carburazione al minimo era non magra, di più!!
d'altro canto il getto U38 era perfetto, non un borbottio nè un incertezza nell'erogazione...

per finire... il kit dice anche di spostare il seeger dello spillo in basso di una tacca (alzando lo spillo rispetto alla posizione di serie) e anche questa cosa si è rivelata solo dannosa in quanto rende la carburazione davvero grassa su quasi tutto l'arco di erogazione...

quindi il kit prendetelo come un consiglio di carburazione (un consiglio comuqnue da non seguire) e la carburazione fatevela fare da uno competente... (quante volte l'avrò scritto proprio nei topic riguardanti l'aprilia?! )
altrimenti meglio avere una moto depo funzionante che una ripo grippata

si così quando tiri e poi lasci il gas per rallentare vedi come non ti dà problemi.... mai sentito parlare di grippate in rilascio?

si così quando tiri e poi lasci il gas per rallentare vedi come non ti dà problemi.... mai sentito parlare di grippate in rilascio?

si così quando tiri e poi lasci il gas per rallentare vedi come non ti dà problemi.... mai sentito parlare di grippate in rilascio?

in aprilia gli specchietti te li fanno pagare una 30ina di euro, compra quelli ripiegabili della f.a.r

si così quando tiri e poi lasci il gas per rallentare vedi come non ti dà problemi.... mai sentito parlare di grippate in rilascio?

si certo che ho sentito parlare.. ma non ci ho pensato perche io non la tengo mai giù di giri.. si forse dovevo parlare più in generale

il problema è quando hai il motore agli alti regimi e chiudi il gas per rallentare...specie dopo una lunga tirata, se è magra di minimo conviene tirare anche la frizione quando si chiude il gas per evitare che il motore gira agli alti regimi con carburazione magra

il problema è quando hai il motore agli alti regimi e chiudi il gas per rallentare...specie dopo una lunga tirata, se è magra di minimo conviene tirare anche la frizione quando si chiude il gas per evitare che il motore gira agli alti regimi con carburazione magra

il problema è quando hai il motore agli alti regimi e chiudi il gas per rallentare...specie dopo una lunga tirata, se è magra di minimo conviene tirare anche la frizione quando si chiude il gas per evitare che il motore gira agli alti regimi con carburazione magra

eemmh...quelli che ho trovato superano tutti i 30 euro di che modello parlate?

l'ideale è dare delle piccole sfrizionate per mandare più miscela fresca possibile a lubrificare in un momento critico....

quando uno non sa fare le cose non è meglio che si tiene le mani in tasca?

aumentare il massimo non serve a niente se sei magro di minimo... e se sei magro di minimo devi cambiare il getto del minimo...quella vite serve solo alle piccole variazioni...

ma spiegatemi se tra estate ed inverno può cambiare così tanto...sono i carburatori e i motori più spinti che risentono molto delle variazioni di pressione e temperatura... io con l'husqvarna d'inverno ho fatto la carburazione perfetta per il ripotenziamento e d'estate ho chiuso mezzo giro in più quella vitina ed era appostissimo....

il vero problema è che se il ripotenziamento è come per le husqvarna che hanno lo stesso carburatore allora la casa ti ha fornito nel kit (oltre ad un inutilissima valvola gas e un altrettanto inutile polverizzatore) un getto emulsionante del minimo siglato U34, di serie le nostre moto montano un U38... non riesco a capire per quale improbabile ragionamento uno quando ripotenzia deve calare di ben 4 punti il getto del minimo ma io dopo averlo provato questo U34 posso dire che la carburazione al minimo era non magra, di più!!
d'altro canto il getto U38 era perfetto, non un borbottio nè un incertezza nell'erogazione...

per finire... il kit dice anche di spostare il seeger dello spillo in basso di una tacca (alzando lo spillo rispetto alla posizione di serie) e anche questa cosa si è rivelata solo dannosa in quanto rende la carburazione davvero grassa su quasi tutto l'arco di erogazione...

quindi il kit prendetelo come un consiglio di carburazione (un consiglio comuqnue da non seguire) e la carburazione fatevela fare da uno competente... (quante volte l'avrò scritto proprio nei topic riguardanti l'aprilia?! )
altrimenti meglio avere una moto depo funzionante che una ripo grippata