mi sembra un po' azzardato fare un'ela del genere con soli 600€... con quella cifra ti ci viene un elaborazione media...

ma dimmi? quanto spendi in
carburatore ( ci vorra un min 24 valvola piatta anche di piu,anzi sicuramente)
lavorazione carter (che dovrai fare)
marmitta ( artigianale )
lamellare
Filtro aria
Cambio desmodromico (gia che ci sei)
cuscinetti
ecccccc
Montaggio dal meccanico

TIRA UN PO LE SOMME POI VEDI

ti consiglio di vendere l'HM originale e tenerti qualche pezzo

si ho l hm.. con il tpr 76

vendo l hm a 1500€.... con 1000-900€ compro questo derbi e con il restanti 600€ il kit che è la spesa maggiore... il resto risparmio...

perchè vendi l'HM che ha il blocco minarelli AM6 e prendi una moto che ha il blocco derbi??? per il blocco AM6 si trovano molte + modifiche rispetto a un blocco derbi e la ciclistica dell'HM è superiore a tutte le altre moto 50!!!

Mah...........hai proprio dei soldi da spendere............per me fai una gran cazzata.....scusa hai già un TPR e un HM vai a buttar per aria tutto per un blocco derbi....ma dai.........

hai il baja ! beh dai .....in fondo hai ragione anchio se avessi tutto il tuo coraggio lo farei.....la passione è tanta e si vede.......ma tu stai azzardando un po' troppo.....un TPR non sarà il "top" ma io ho un top nero.....ti sembra eccellente? c'è gente che farebbe qualsiasi cosa per avere un motard come il tuo baia.....nn sarà il top però è sempre un'ottima moto specie per il TPR.......................io non ti voglio stroncare la passione.........ti voglio solo dire di pensarci bene...........

eh infatti per quello penso costino uguali (mk 550€) dovrebbe essere d55 x 46... il problema è se è fatto di m***a...
il mk è il top secondo te che puoi giudicare?

poi il parmakit non so dove comprarlo e la testa non mi convince molto.. sembra monopezzo anche se c è scritto scomponibile...

solo che 550€ per un gt ottimo ma non il migliore mi dispiacie.. meglio 100€ in piu per IL gt...

il mk per derbi (escluso questo parmakit che non so come sia) è il top davvero...
ottimo gt, ben rifinito e molto spinto...

comuqnue quel parmakit è testa scomponibile, lo si vede dalla foto che hai postato...quel pezzo di forma conica accanto alla guarnizione dello scarico è il pezzo che va posto sopra alla canna e va incastrato nella testa...lo si vede anche dalla forma della testa che ha il buco troppo largo per la candela e poi è scanalata per far passare l'acqua
devo dire che quella soluzione di TS è davvero buona, mi ricorda quelle della hebo
poi beh parmakit è nota per aver sempre prodotto ottimi gt artigianali, poco diffusi ma davvero di qualità


il mio consiglio però è di tenere la tua hm e di mettere un tpr 86
alla fine del doppio disco NON TE NE FAI UN c***o con queste moto, anzi avrai uan frenata peggiore, e non molto modulabile, inoltre non ha senso, non a caso nemmeno i motard da gara usano un doppio disco, anzi, nemmeno il disco a margherita...i motard da gara hanno un unico disco TONDO e pieno
per la sospensione puoi comperare un bitubo che con 150 euro te la cavi

i due dischi sono due ajp che frenano come un 320 a parita di pinza o pompa secondo me...

i livelli del tpr 86cc si posso superare facilmente...

il mk ha ancora margini di miglioramente che tu sappia?

il parmakit è una questione logistica... perchè mi ispira ma non l ho mai visto e non so dove provarlo e quindi ho paura che non sia gran che...

non frenano così bene

il tpr 86 ha un margine di miglioramneto INCREDIBILE

anche il mk può essere migliorato ma si deve fare con CAUTELA

si ma tanto devo estremizzare tutte e due quindi alla fine il tpr sarà un passo sotto il mk... ed entrambi sono due corsa lunga..quindi come caratteristiche sono le stesse..

no, non sarà sotto al mk l'86...

tanto più che avendo cilindrata maggiore potrai ottenere più coppia nonostante tu lo estremizzi verso gli alti giri...

pensaci....

ma non potresti andare in pista con il tuo bel ktm pagato un occhio della testa invece di fare una moto che va come il ktm ma fa 1 km al litro?io certe cose non le capisco!Hai 3 moto,potresti usare lo zip per la città e le altre due in pista!

quel parmakit 110 cc nn lo mai visto, se posti una foto della canna giudichiamo(del gt)comunque i parmakit che ho provato nn erano affatto male.
il metrakit invece è una sicurezza ma quello lo puoi mettere anche sul tuo dera

e il kit fabrizi racing?

che ne dite?

non ho mai provato fabrizi per moto ma so che esisteva un 90cc

e il kit fabrizi racing?

che ne dite?