rettifica cilindro 50cc + lavorazione: vale la pena?? - Scooter

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rettifica cilindro 50cc + lavorazione: vale la pena??

6382331

6382331 Inviato: 24 Nov 2008 15:25
Oggetto: rettifica cilindro 50cc + lavorazione: vale la pena??

ragazzi, il mio 50cc non corre più..
sarà l'inverno, ma non ne vuol sapere di correre..
pensavo a farlo rettificare e fargli dare una lavoratina.. che ne dite??

inoltre, genitori permettendo, abbinare un multivar, una stage6 un 19 e una fly+campana..

quanto arriverebbe a fare il mio NRG '94??

ps: NON DITEMI DI METTERE UN 70cc

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382397

6382397 Inviato: 24 Nov 2008 15:31

uhm...io farei una cosa diversa...ti prendi un 50 dr a poco...poi ci fai cambiare paraoli e cuscinetti...metti un 17,5 multivar e stage..lascia perdere campana e frizione

cosi sei sicuro che ti dura molto e corre gia di suo.far lavorare il cilindro crea solo problemi e te lo posso confermare

alemengo17

Impennata

Ranking: 372

6382408

6382408 Inviato: 24 Nov 2008 15:32

e farlo solo rettificare??

ps: non voglio un 70 per adesso perchè non voglio aprire i carter..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382446

6382446 Inviato: 24 Nov 2008 15:34

ti assicuro che far lavorare un 50 originaleè inutile e dispendioso....con i soldi che usi per far rettificare e lavorare l'originale ti puoi prendere un 70 che andrà + forte e ti durerà tutta una vita

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382459

6382459 Inviato: 24 Nov 2008 15:35

ma dio bon..
go scritto che un 70 non lo voio mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

se rettifico il 50cc, cosa guadagno??

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382477

6382477 Inviato: 24 Nov 2008 15:36

poco niente....

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382494

6382494 Inviato: 24 Nov 2008 15:37

beh, penso che andrà di più di adesso, contando che è consumato..
o no?? ha 18mila 500 km

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382520

6382520 Inviato: 24 Nov 2008 15:39

col 70 base non devi aprire i carter e neanche lavorarli..
rettificando non guadagni niente..lavorando bene e come si devi guadagnerai ma diminuisce la durata.

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

6382527

6382527 Inviato: 24 Nov 2008 15:40

andrà come prima, nn credere che ci saranno sti grandi miglioramenti.....

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382537

6382537 Inviato: 24 Nov 2008 15:40

VALERIO_f12 ha scritto:

col 70 base non devi aprire i carter e neanche lavorarli..
rettificando non guadagni niente..lavorando bene e come si devi guadagnerai ma diminuisce la durata.

l'albero non è da cambiare?? ha 18500km..

penso che comuqneu, un 50 rettificato vada più di un 50 spompo..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382555

6382555 Inviato: 24 Nov 2008 15:42

Bich ha scritto:

l'albero non è da cambiare?? ha 18500km..

penso che comuqneu, un 50 rettificato vada più di un 50 spompo..

quello si, andrà come un 50

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382565

6382565 Inviato: 24 Nov 2008 15:42

InTrOx ha scritto:

Bich ha scritto:

l'albero non è da cambiare?? ha 18500km..

penso che comuqneu, un 50 rettificato vada più di un 50 spompo..

quello si, andrà come un 50

non ho capito..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382567

6382567 Inviato: 24 Nov 2008 15:43

no...può andare ancora avanti in teoria...poi non si può sapere un cuscinetto può rompersi da nuovo e non da vecchio.. poi per sostituirli devi aprire il blocco e fai prima a cambiare l'albero quando fai questa operazione.. perciò lascia quello se tieni il 50

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

6382580

6382580 Inviato: 24 Nov 2008 15:43

VALERIO_f12 ha scritto:

è per quello che un 70 non lo voglio..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382599

6382599 Inviato: 24 Nov 2008 15:44

Bich ha scritto:

è per quello che un 70 non lo voglio..

per un 70 non devi aprire il blocco

il 70 base puoi montarlo anche sull'albero originale

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

6382610

6382610 Inviato: 24 Nov 2008 15:45

VALERIO_f12 ha scritto:

Bich ha scritto:

è per quello che un 70 non lo voglio..

per un 70 non devi aprire il blocco

il 70 base puoi montarlo anche sull'albero originale

allora cambia tutto..

in meglio..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382615

6382615 Inviato: 24 Nov 2008 15:45

esistono anche i meccanici....

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382628

6382628 Inviato: 24 Nov 2008 15:46

InTrOx ha scritto:

esistono anche i meccanici....

sì, ma i meccanici si fanno pagare molto..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6382690

6382690 Inviato: 24 Nov 2008 15:51

si ma se il tuo motorino ha un problema seriocon l'albero o con i cuscinetti te lo devi far guardare(a meno che tu nn sia capace) senò rompi tutto

InTrOx

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6382697

6382697 Inviato: 24 Nov 2008 15:51

Fare lavorare un 50 ti costa tanto e devi smontare/rimontare le stesse cose che devi smontare/smontare se lo sostituisci con un 70...

con la differenza che il 50 lavorato ti andrà come un 50 nuovo ma ti potrà lasciare a piedi da un momento all'altro... mentre un 70 lo metti e stai tranquillo....

se il mondo ti dice "metti un 70" evidentemente far lavorare il vecchio 50 è una cazz@ta (a livello economico, prestazionale e di affidabilità...)

e comunque prima di toccare il gt, metti il multivar e vedi come va... il 19 mettilo solo se metti il 70, frizione e campana cambiale solo se sono usurate.

NitroCento

Very Important Tinga

Ranking: 7124

6383057

6383057 Inviato: 24 Nov 2008 16:15

Io approvo la tua scelta nel ripristinare il vecchio cilindro
Se ti costa poco in effetti è meglio del tenere un 70 base

Un consiglio...se tu non sei sempre a manetta evita 19 e stage
Leggendo"elaboriamo il 2 tempi" ho visto
che con un carburatore più grosso trovi sempre penalità ai
bassi,poi la stage è una marmitta piùttosto aperta,quindi ancora peggio

[EDIT by Marcus: ho tolto una cinquantina di punti!

]

AKLeon

Sbk

Ranking: 882

6383138

6383138 Inviato: 24 Nov 2008 16:20

forse è questo il mio grande difetto..

Bich

Sbk

Ranking: 988

6383196

6383196 Inviato: 24 Nov 2008 16:25

lavora il 50cc se non puoi cambiare gt...

mc2

Solo Gas

Ranking: 524

6383197

6383197 Inviato: 24 Nov 2008 16:25

su uno scooter dei bassi te ne fai quasi niente... tanto gira sempre agli alti, l'importante è non mettere rulli troppo leggeri altrimenti se gira come un macinino a giri altissimi fai fuori i cuscinetti dell'albero e ti dura la metà il gruppo termico

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

6383374

6383374 Inviato: 24 Nov 2008 16:42

VALERIOF12 scusa l'OT

puoi modificare il messaggio di AKLeon che incasina il topic perchè ci ha messo tutti i puntini??

Bich

Sbk

Ranking: 988

6383587

6383587 Inviato: 24 Nov 2008 17:01

Bich ha scritto:

VALERIOF12 scusa l'OT

puoi modificare il messaggio di AKLeon che incasina il topic perchè ci ha messo tutti i puntini??

non posso perchè non sono moderatore del forum scooter però lo segnalo subito

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

6383819

6383819 Inviato: 24 Nov 2008 17:21

AKLeon ha scritto:

Io.approvo.la.tua.scelta.nel.ripristinare.il.vecchio.cilindro
Se.ti.costa.poco.in.effetti.è.meglio.del.tenere.un.70.base

Un.consiglio...se.tu.non.sei.sempre.a.manetta.evita.19.e.stage
Leggendo."elaboriamo.il.2.tempi".ho.visto.
che.con.un.carburatore.più.grosso.trovi.sempre.penalità.ai.
bassi,poi.la.stage.è.una.marmitta.piùttosto.aperta,quindi.ancora.peggio

usa lo spazio invece dei puntini per favore

ghost

S. Sport Champ

Ranking: 5798

6384067

6384067 Inviato: 24 Nov 2008 17:43

grazie!!
tornando a noi,
tra multivar, 17,5 o marmitta stage6, quale pezzo mi consigliate per guadagnare un pò di prestazioni??
in che ordine devo metterli su??

Bich

Sbk

Ranking: 988

6384376

6384376 Inviato: 24 Nov 2008 18:10

se vuoi avere un 50cc che vado un po metti:
19(o 17.5) ma secondo me meglio il 19 cosi va di piu(non oltre pero)
pro replica che non è troppo aperta è va benissimo sul 50cc
multivar+fly cosi avrai la trasmissione nuova(cinghia se è consumata ma mi sai di si perche ha 18500km eh

)
se vuoi le lamelle in carbonio
ciao

boosterista

Minimoto Champ

Ranking: 1618

6384597

6384597 Inviato: 24 Nov 2008 18:28

capito..
quindi, in ordine dovrei fare:

multivar

fly+ campana

marmitta

19
(pacco VL13 MALOSSI ce l'ho già)

Bich

Sbk

Ranking: 988

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