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[Aiuto per] Sostituzione frizione suzuki [rm] 125
6379947
6379947 Inviato: 24 Nov 2008 11:43
Oggetto: [Aiuto per] Sostituzione frizione suzuki [rm] 125
 

Salve ragazzi, come già accennato nell'altro topic devo rifare la frizione alla mia motoretta...

Spiego subito il perchè, la leva è molto dura sebbene il cavo sia intatto ed oleato, 1 mese fa o cambiato l'olio quindi non penso dipenda da quello, oltretutto quello che proprio mi fa pensare che sia finita è che quando faccio le partenze sento che ha un "tacca-stacca" molto preciso!
Il mio meccanico mi ha chiesto 18euro a disco 11 euro olio motore + manutenzione ??? = sicuramente + di 200euro!!!
Pensando e ripensando sono venuto alla conclusione visto il costo dei ricambi su crosshop:

Dischi: Link a pagina di Crosshop.it

Pensando che lui me li mette in conto a 18per8= 144euro
forse mi convine farla da me!

e fin qui siamo apposto, poi pensavo se devo fare anche le molle:

Link a pagina di Crosshop.it

Come capisco che son da sostituire?

Per cambiare la frizione:

-scaldo la moto
-tolgo l'olio
-aspetto che si raffreddi!
-tolgo il coperchio del carter
-mollo le 5 viti
-tolgo viti e molle
-tolgo i disci e li lascio in sequenza!!!
-sostituisco i dischi in sughero con quelli nuovi
-controllo che quello di ferro siano ok (denti, usure anomale)
-controllo la campana della frizione che non abbia scalini
-inserisco i dischi
-rimetto le molle e viti e le stringo più che posso
-chiudo il coperchio controllando la guarnizione
-metto l'olio (quantità da manuale 750ml)
poi....è l'ora di divertirsi!!! icon_wink.gif

Pareri e consigli.....Grazie e ciao a tutti!
 
6380076
6380076 Inviato: 24 Nov 2008 11:53
 
 
6380575
6380575 Inviato: 24 Nov 2008 12:50
 

per sapere come sono messi li smonti e li misuri come indicato nel manuale.. e li vedi, in caso li ordini e li monti icon_wink.gif
 
6382052
6382052 Inviato: 24 Nov 2008 15:04
 

Ho appena guardato il video di bricocross e devo dire che è una ca22ata, poi ho telefonato al mio amico che la sostituì sul suo husqvarna e mi ha confermato che non c'è nulla di complicato.
Il dubbio resta sempre: se la leva e dura e tacca stacc aprecisa che sia prchè sono consumati i dischi?
In che situazione combiano le molle?
GRAZIE
 
6404261
6404261 Inviato: 26 Nov 2008 18:14
 

Le molle le cambi indicatgivamente ogni 2 volte che camb la frizione o comunque dopo qualche anno di uso.
Se la tua moto è un pò datata ti consiglio di affrontare questa piccola spesa infatti può essere stata colpa delle molle che hanno ceduto che tu hai bruciato/consumato la frizza!
Comunque sia le molle si controllano misurando l'altezza con il calibro e confrontandole con il valore iniziale (da manuale).
Monta dischi condotti in sughero e i dischi conduttori in acciaio nuovi e ti levi il pensiero.
 
6407447
6407447 Inviato: 26 Nov 2008 23:13
 

diciamo che i dischi in acciaio non è che li cambierei perchè se sono apposto non ne vedo il motivo!
Comunque io il manuale non c'è l'ho...dove posso trovarlo?
Graizie
 
6414790
6414790 Inviato: 27 Nov 2008 20:16
 

Mattia89 ha scritto:
diciamo che i dischi in acciaio non è che li cambierei perchè se sono apposto non ne vedo il motivo!
Comunque io il manuale non c'è l'ho...dove posso trovarlo?
Graizie

io direi che tu senza manco vederli non sei in grado di valutarne lo stato, andrebbero smontati e misurati, col calibro per lo spessore, col comparatore per eventuale ovalizzazione o eventuali deformazioni.
se tutti i parametri rientrano nello std allora li puoi tenre..
 
6416888
6416888 Inviato: 27 Nov 2008 22:52
 

fatalità oggi ho controllato la frizione del mio amico col cr 125 quindi ho preso un'pò di familiartà! icon_wink.gif

Volevo postare un problema:
Sulla frizione del mio amico diceva che faricava a mettere la 4a ma era morbida e le partenze andavano da dio, abbiamo tolto i dischi e sono ok c'è un problema, la campana (quella con le alette esterne) ha degli scalini che penso siano causati dai 7 anni che ha la moto, penso che su questi scalini la frizione si "incastri" rendendo difficile lo corrimento...Avete mai sentito problemi uguali?
abbiamo leggermente limato gli scalini, penso siano dei rimedi temporanei e che sia necessario a poco cambiare il pezzo.
Consigli?
 
6481903
6481903 Inviato: 5 Dic 2008 22:21
 

Se la campana è scalinata (di solito tende a strappare in partenza) è meglio cambiarla soprattutto sul 125, quello che hai fatto sicuramente è un "paliativo" che può migliorare un poco il funzionamento a patto che tra campana (limata) e dischi non ci sia troppo gioco.
 
6482322
6482322 Inviato: 5 Dic 2008 23:11
 

no no non ho limato troppo infatti non sono tornati lisci ma comunque accettabili....l prossimo problema si sostituisce tutto!
 
8709069
8709069 Inviato: 20 Ott 2009 9:03
 

riesumo il topic per una domanda (avete visto che bravo, non ho aperto un nuovo topic e ho usato la funzione cerca icon_asd.gif rotfl.gif eusa_doh.gif )

ma per cambiare i dischi quindi bisogna per forza tirare giù la campana?
 
8728870
8728870 Inviato: 23 Ott 2009 11:05
 

andreyz ha scritto:

ma per cambiare i dischi quindi bisogna per forza tirare giù la campana?


Assolutamente no.
Si smonta il carter frizione, le molle, il piattello e stop. poi si tira via il gruppo frizione e si sostituisce. Fondamentale è mantenere i dischi guarniti a bagno nell'olio motore pulito per almeno 30 minuti immergendoli a poco a poco assicurandosi quindi che siano completamente a bagno e non si formino bolle d'aria lasciando magari qualche cm asciutto.
 
9055455
9055455 Inviato: 25 Dic 2009 17:12
Oggetto: Re: [Aiuto per] Sostituzione frizione suzuki [rm] 125
 

ciao a tutti....visto che si parla di frizione...

io ho un problema...
quando la moto è in marcia (ovviamente spenta) e tiro la frizione, lei non si mette "in folle"..
cos'è, la frizione non stacca?

premetto che la moto è stata ferma per parecchio tempo, la frizione mi sa che si era incollata perchè la prima volta che ho provato la moto al cambio marcia non prendeva velocità ma accelerando andava su di giri e basta..

può essere che la frizione non si sia "scollata" ancora del tutto?

grazie mille a tutti!
ciaoooo
 
9055521
9055521 Inviato: 25 Dic 2009 17:39
 

Ciao eforno,
credo che sia meglio dare una lettura (nonchè continuare la discussione) quì icon_arrow.gif La frizione non stacca (consigli) .

Ultimamente la frizione che non stacca sembra che vada "di moda" icon_asd.gif

Come a molti nostri colleghi motociclisti chredo che il problema sia proprio la campana o l'olio da sostituire (o da raboccare magari ma a che ci sei lo cambi).

Dovresti però dire di che moto si tratta e comunque anche l'anno.... Se poi aggiornassi il profilo sarebbe una cosa perfetta per consentire agli utenti di dare delle risposte mirate 0509_up.gif
 
9249156
9249156 Inviato: 31 Gen 2010 22:10
 

riapro dinuovo il topic, secondo voi una campana alleggerita quali vantaggi da?
qualcuno di voi ce l'ha?
grazie
 
9249427
9249427 Inviato: 31 Gen 2010 22:55
 

andreyz ha scritto:
riapro dinuovo il topic, secondo voi una campana alleggerita quali vantaggi da?
qualcuno di voi ce l'ha?
grazie


mmm...mmm... Sono ignorante ma credo nessun vantaggio che giustifichi un acquisto.
Se proprio questa va sostituita io ne prenderei una in ergal o cagate del genere per essere più resistente all'usura e alla formazione di quei fastidiosi scalini che fanno funzionare male la frizione.
 
9481654
9481654 Inviato: 14 Mar 2010 9:57
 

riesumo il mio vecchio topic per chiedere altri consigli...allora ieri sono tornato in moto dopo 6 mesi...nn sto a spiegare ma faccio fatica a fare le partenza...la moto ha un (tacca/stacca) preciso, la leva è dura, e in folle se provo ad accendere la moto non va perchè rimane sempre un'pò attaccata! I dischi in sughero e le molle hanno 3-4ore di vita l'olio anche....Che sia la campana che si è scalinata di nuovo? Cosa mi consigliate di fare?
 
9482394
9482394 Inviato: 14 Mar 2010 13:14
 

cambia il cavo come ti ha detto stefano.. vedrai che è quello
 
9483224
9483224 Inviato: 14 Mar 2010 17:05
 

....dici? perche ho ato anche lo spray dentro ma resta duro comunque!...mi sa allora che mi tocca fare un'ordine crosshop! e mi sa che faccio come rive mi prendo la miglior fascia lombare e modifica la acerbis bomber per il leatt...oggi sono tutto pieno di botte e mi fa male il collo!!!! 0509_lucarelli.gif
 
9624317
9624317 Inviato: 6 Apr 2010 14:38
 

Sostituito il cavo ma il problema persiste....chi mi da una dritta sulle regolazioni dal manubrio?....in pratica oltre alla reglazione del "braccialetto" c'è ne una prorpio sul cavo a cosa serve? io ho usato solo l'altra perchè la frizione sembra già regolata bene ma da lo stesso problema è tanto precisa che si spegne la moto!
 
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