conviene allora comeprare il kit o la marmitta aftermark??

la valvola gas non è indispensabile cambiarla, così come anche il getto del minimo , molti tengono l'originale, rimane un pò grasso ma la moto va ugualmente, ma in teoria se una marmitta rende a regimi più alti, va leggermente smagrito il getto del minimo, altrimenti il motore tende a ingolfare se lasciato al minimo con la marmitta che rende a regimi più alti.

perciò se vuoi mantenere la garanzia, compri il kit, che ti vende anche la valvola gas, anche se non è indispensabile.
la valvola di scarico è già montata, quindi io stavo dicendo che quello che ha detto drcrysto, che ti vogliono fregare soldi, non è vero.

vuoi risparmiare vai di aftermarket, vuoi spendere di più per avere garanzia, per non rischiare con le forze dell'ordine vai di kit husqvarna

se compre la aftermark nn devo cambiare poi carbu e metterne uno piu grosso che regga meglio la aftermark??

no al massimo un carburatore più grande ti può solo migliorare un po' l'erogazione........

se compre la aftermark nn devo cambiare poi carbu e metterne uno piu grosso che regga meglio la aftermark??

quindi alla fine (leggi anche cosa ho scritto sopra) il mio concessionario è onestissimo se non mi vende la valvola...............

no al massimo un carburatore più grande ti può solo migliorare un po' l'erogazione........
buona notte a tutti io vado a fare la nanna...

NO



no veramente, proprio no... con un carburatore + grande inoltre non è che migliori molto le prestazioni..dipende anche da che carbu metti....ma un'husky ripo originale con 34 e scarov va + o meno come una con il kit e il 28...

NON c'è tutto questo abisso di differenza fra le after e la marmitta del kit, fra quella e una scarov ci sono 1,5 cv , e cambia l'erogazione..ma la potenza no molto, anzi proprio non la senti gran chè la differenza, senti la differenza di erogazione!!!!!!!!!!!!!!

percio se metto una aftermarc stiamiamo scarov il carbu lo posso lasciare da 28??cioe quello che ce?

percio se metto una aftermarc stiamiamo scarov il carbu lo posso lasciare da 28??cioe quello che ce?

no...TI CONVIENE NOTEVOLEMTE lasciare il 28...non è che puoi..


inoltre se metti una after come hgs o scarov e metti il 34 senza fare altro perdi ancora di + ai bassi regimi...

se non vuoi buttare soldi al vento per un nuovo carburatore, scollegare il tps (collegato al 28), il quale manderà l'olio del miscelatore alla massima portata come se il gas fosse sempre aperto, quindi consumando inutilmente olio, e andare in giro con la scritta sul cruscotto "ecu2" perchè il tps è scollegato : è sicuramente conveniente lasciare il 28

quoto, inoltre con quella scritta non puoi manco + vedere il contachilometri o il cronometro o il contaore o l'orologio, perchè lo spazio riservato alle loro informazioni è costantemente occupato dalla scritta, anche se a volte dopo qualche minuto sparisce la mia ecu 4

perche io avevo chiesto e mi hanno detto che con la aftermarc bisognava mettere un carbu piu grosso senno avevo i vuoti o nn la reggeva adesso io nn me ne intendo bene..!!

ok, il forum è fatto per informarsi e trovare risposte alle proprie domande oltre che condividere il proprio sapere certo...però ti assicuro che ti puoi fidare di me e valerio, lascia perdere il carburatore...

il concessionario mi aveva stampato il preventivo che comprendeva
-getto del minimo
-polverizzatore
-spillo conico

aveva dimenticato valvola gas e getto del massimo

da lui non ci sono più tornato e ho fatto il ripotenziamento da un'altro
io non conosco il tuo concessionario, ma questo per dire, può sbagliare anche lui, oppure non ha voglia di guadagnare di più

perche io avevo chiesto e mi hanno detto che con la aftermarc bisognava mettere un carbu piu grosso senno avevo i vuoti o nn la reggeva adesso io nn me ne intendo bene..!!

ciao...ieri su un altro topic credo drcrysto mi aveva consigliato una scalvini(solo la pancia)...ho guardato sul sito e costava 250€ ...io volevo mettere un 34...non mi conviene???perchè il kit htm volevo metterlo + avanti tipo per natale...compreso un v-force3 o 2..quello che cè...

è inutile più che mai un 34 su di un motore originale.. metti il kit htm e la pancia,poi in futuro metti il carbu..

un 28 su un motore elaborato può fare danni..........io consiglierei di montare subito 34 e v-force e poi il motore....così devi solo più ricarburare.......................

quoto però un 34 su un motore originale non fa nessun danno....un 28 su un motore elaborato può fare danni..........io consiglierei di montare subito 34 e v-force e poi il motore....così devi solo più ricarburare.......................