si ho già fatto il controllo l'altro giorno, ed infatti era pieno d'acqua
Adesso sembra che funzioni, ieri sera faceva freddino e stava sui 70°.
Quindi penso sia ok
Anche se tutti i cavettini vicino al carter erano pieni d'acqua. In poche parole se piove meglio non usarla A parte questo mitica moto

Ragazzi, vorrei un parere da voi...
ieri ho portatola mia monsterina a fare il tagliando dal meccanico multimarche...
parlando un pò gli diciamo che prima della bafana dato che la batteria era un pochino a terra, l'abbiamo lasciata sul cavalletto pensando di far caricare la batteria una mezzoretta...

ci siamo accorti che è arrivata a 140 gradi...

appena il meccanico ha sentito 140 gradi ha spalancato gli occhi e ha detto ma voi siete matti!!! avete compromesso il motore,
la ducati non và mai portata a quelle temperature!!! voi siete pazzi...le guarnizioni della testa andate , e bla bla.. continuando così per un po... facendoci sentire due cacche giganti!
ora la mia piccola è la dal meccanico, ha detto che gli avrebbe dato una guardata, ma il problema delle alte temperature è che la malleabilità dei materiali è maggiore quindi qualcosa si più essere stortato! perdite di olio guarnizioni andate...

ero distrutta, oltre che dagli insulti da quanto ci siamo sentiti così stupidi ad aver lasciato una moto raffreddata ad aria li ferma...

ora leggendo i vostri commenti, pare che sia normale, o quantomeno non sia così grave come sembra...
voi cosa ne pensate... mi devo preoccupare?

contate che il 695, con la sonda lambda che strozza l'erogazione ed essendo euro3, scalda un po' di più dei 600/620......

contate che il 695, con la sonda lambda che strozza l'erogazione ed essendo euro3, scalda un po' di più dei 600/620......

Ciao hai un Monster raffreddato a liquido?
Generalmente la valvola termostatica non si apre prima degli 85-90 °C.
Nel caso in cui avesse un malfunzionamento e, come dici tu, si aprisse a 50 °C il motore ci metterebbe molto di più a scaldarsi e quando si scalda, anche la temperatura dell'acqua arriverà a livelli normali (sempre più spesso prossimi ai 100° nelle moto moderne...).

Per rispondere all'ultima domanda sì, l'olio è a diretto contatto quindi indica con più precisione il regime termico del motore rispetto al liquido refrigerante.
Spero di essere stato esaustivo,

Ciao

Allora innanzitutto se la temperatura dell'olio motore è a 80 °C il motore quasi certamente è freddo. La moto prima o poi ci va in temperatura anche se può necessitare di molto tempo se appunto la valvola termostatica rimane aperta, ma ci va. Dopo 40 km credo che in ogni caso il motore sarà caldo
Stai tranquillo che non hai fatto danni, o se li hai fatti la causa non è sicuramente quella che hai individuato tu!
Sicuramente hai accelerato un po' le usure del motore ma... che te frega? Il motore si usura ogni volta che lo accendi. Se vuoi bene al tuo motore prendi sempre un olio sintetico di qualità (in rete trovi 3-4 litri d'olio a 50€ compreso filtro) e cambialo alle scadenze previste dal costruttore e... non saltare tagliandi e non tirarlo a freddo. Stop, per almeno 100.000 km è difficile che avrai problemi

Si voglio molto bene al mio motore infatti solo a sapere di averlo usurato un po di più mi dà molto fastidio comunque non è che ci ho tirato anzi ho fatto proprio un bel riscaldamento da precisino però dopo 40 km anche con la valvola termostatica aperta ho pensato che fosse caldo e sono andato a velocità autostrada però ho le paranoie di avergli fatto male o di non averlo trattato a dovere per me usare la moto è' sempre un rodaggio ci guardò molto

sono solo io che col 620 più di 136° in condizioni di viaggio ultracritiche (ingorgo in autostrada ad inizio agosto) non ho mai fatto?

in cittá anche di estate più di 108-109 non mi fa, al massimo sono arrivato a 114 stando fermo ad un semaforo ma appena sono ripartito ha iniziato a scendere...

(non monto il radiatore dell'olio)