Ciao a tutti.
Dop diverse 4 cilindri avevo voglia di cambiare genere ed ero intenzionato a comprare una 848.
Però ho un piccolo dubbio: la moto la comprerei usata, e quì a bologna ho trovato già diverse persone che la vendono a circa 10500 euro (soprattutto dipendenti ducati, ma anche privati, tutte con pochissimi chilometri e 1° tagliando eseguito in fabbrica o da meccanico ufficiale). Mi chiedevo però se non mi convenisse aspettare il nuovo anno per l'acquisto, poichè vedo che le moto (visto il periodo) non vengono vendute facilmente e tra un pò siamo nel 2009, quindi potrei spuntare un prezzo ancora migliore.
Cosa ne pensate? Già adesso, parlando con i venditori e tirando fuori questa storia del nuovo anno, vedo che sono abbastanza disposti ad accollarsi le spese di passaggio...

penso che chi vada a comprare un 848 .. sa quel che vuole .. poi logicamente chi a un 1000 e scrive una cosa del genere . e come se direbbe .. io ho un mercedes slr ho provato l alfa brera e nn mi è piaciuta ... sono due cose diverse ....

beh allora andiamo con ordine:
-sicuramente l'848 rispetto a una 4 cilindri vibra di più, è la caratteristica del bicilindrico. ke rispetto a un 1000 sia più vuota ai bassi è vero, io ero passato dal kawa zx 10 r 2007 a una suzuki gsx r 750 k7 e mi sembrava ferma, ciò non vuol dire ke la suzuki non vada, le moto vanno paragonate x parità di cilindrata.-sicuramente rispetto a una japp è meno amichevole, molto caricata in avanti, rigida di telaio e sospensioni, insomma è una Ducati !!!! io la prima volta ke l'ho provata sono sceso e ci ho messo 1 mese a capire ,pensando e ripensando, ke era la moto x me xkè rispetto a una jap c'è molta differenza come filosofia costruttiva.
In un altro post infatti consigliavo caldamente di provarla (e in generale vale x tutte le moto) prima di acquistarla xkè quello ke piace a una persona potrebbe non piacere ad un'altra......

doscorso da quotare pienamente...ma io vorrei solo aggiungere che l'848 un po' per via della nuova lavorazione del monoblocco, un po' forse anche per via della frizione a secco, vibra molto meno di quanto sembri, sicuramente più di un 4 cilindri, ma il mito delle vibrazioni fastidiose ormai è sfatato

doscorso da quotare pienamente...ma io vorrei solo aggiungere che l'848 un po' per via della nuova lavorazione del monoblocco, un po' forse anche per via della frizione a secco, vibra molto meno di quanto sembri, sicuramente più di un 4 cilindri, ma il mito delle vibrazioni fastidiose ormai è sfatato

Io l'ho presa adesso, perchè penso che se devi prenderla usata adesso puoi tirare un pò il prezzo visto il mercato, altrimenti se vuoi il nuovo aspetta anno nuovo.ciao

La moto veniva 10.500 da un privato è ha 2.000km, ma avendo un monster 695 come permuta dell 2007, ho dovuto fargli la differenza di 5.800. La moto è completamente nuova, tenuta maniacalmente e in aggiunta mi ha dato cavalletto post, cupolino doppia bombatura, carene vtr, e un altro codone originale ducati performance. In poche parole ho risparmiato più di 4.000 euro quasi 5, considerando anche il tagliando dei mille.
Sono stato fortunato che mi si è ripreso la mia indietro, certo a 4.700 un pò di meno dellla quotazione ma sono contento così.

Forse tra poco sarò dei vostri
Mi hanno fatto un'offerta che non si può rifiutare!

Domani vado a vederla, poi, se le condizioni sono come dice il venditore...

doscorso da quotare pienamente...ma io vorrei solo aggiungere che l'848 un po' per via della nuova lavorazione del monoblocco, un po' forse anche per via della frizione a secco, vibra molto meno di quanto sembri, sicuramente più di un 4 cilindri, ma il mito delle vibrazioni fastidiose ormai è sfatato

Ma per comprare un 848 nuovo,
che lo sconto è ridotto,
io punterei ad un 1098!
Con l'uscita del 1198,ne devono avere da smaltire...
Ne ho trovati in rete sui 13 nuovi da immatricolare...

penso davvero poki vista .a gente che incontro per strada ed in pista

tanta gente girerebbe piu ve.oce con un 600-850 che con un 1000-1200