se non tirasse aria...è comunque sintomo di troppo magra ma nemmeno tirando l'aria và in moto da calda???
che candela hai sù?

se non tirasse aria...è comunque sintomo di troppo magra ma nemmeno tirando l'aria và in moto da calda???
che candela hai sù?

controllato un pò tutto, la candela che ho è una Ngk B9 ES ed è quella che aveva una distanza anomala tra i due elettrodi. poi ho visto che nei "ricambi" mi hanno dato anche una candela Ngk B9 EG abbastanza nuova.ho controllato anche il collettore in gomma ma mi è sembrato ok. lo so che sarebbe buona abitudine una volta portato a casa, aprire il motore e farci un tagliando completo, ma pensavo di farglielo a fine stagione. piccolo ot: io monto il polini-malossi 40cc che va secondo me un gran bene, ma ho provato il bzm 50cc 5t e me ne sono subito innamorato. secondo voi è più logico "ravanare & raccordare" il 40 oppure prendere un 50cc d'occasione? oppure montare un bzm 50cc su carter polini( che mi sembra però abbiano problemi di raffreddamento)? fine ot
grazie

io l'es non le monto +,le ho sempre bruciate in 2 ore.

se proprio vuoi una candela seria prova la champion c55,sentirei un lieve miglioramento delle prestazioni.di contro,oltre al prezzo(12 €) mette in evidenza i difetti di carburazione.

a me l'accoppiata bz su polini non mi piace,ha troppa coppia in basso tanto da mettere in seria difficoltà chinque.

il vecchio problema era della candela. oggi ho provato ad accenderla, e dopo circa 10 sec che era in moto, si è spenta. ho provato a riaccenderla, ma niente, non parte ne con e neanche senza aria. ho guardato la candela, e la scintilla scocca. mi sono però accorto che il raccordo a gomito nel carburatore, quello sopra, dove passa il cavo dell'acceleratore, è rotto. può essere quello che mi fa entrare aria?

non centra nulla il radiatore!
è un problema di accensione...