col 21 c sto anchio pero' il 19 lo usano in tutte le gare quindi e' impossibile che non lo hai mai sentito

pero' il 19 lo usano in tutte le gare quindi e' impossibile che non lo hai mai sentito

straquoto..il regolamento malossi e polini prevede carburatori con diffusori da 19mm

per il tuo gt ci vuole almeno come carburatore il 22
se puoi metti il 24 che è il migliore
se puoi mettila l'accensione a rotore che ti rende molto

per io e te: io lo carurato un 24 su uno scooter d un mio amico infatti ora lo vendo anche andate a vedere sul mio topic nel mercatino.. quindi so che e' piu' difficile ma lo sapevo anche prima perche' lo sanno tutti che piu' i carburatori sono grossi piu' s carbura male

per Putttss93:sei sicuro?? vorresti dire che un 19 carburato per l'evo2 e il filtro che ha(nn so quale monta) cunsemerebbe uguale ad un 24 carburato per gli stessi compenenti??

se sai caurare NO
è una cazz*ta quella del difficile da carburare...

i caburatori grossi se usati per strada sono una necessità...ok..aumentano i consumi..diamine se preparate lo scooter sapete benissimo a cosa andate incontro!
non dico di esagerare ma gli abbinamenti corretti per me sono

se girate in strada pubblica
base-> 19-21
intermedio ->21-24
semitrofeo ->24-26
trofeo 26-30
overtrofeo 28-38

se girate in pista il 19 viene montato perche?
avete mai visto uno scooter trofeo quanto va?o meglio...
per quanto va? gira finche non finisce la gara o finche non spacca...
avete mai visto uno scooter in gara fermarsi a fare il pieno?
il 19 è conveniente per quello ma solo x quello....

è ovvio che consumi di + con carburi maggiori ma con che resa?

se sai carburare li fai andar bene tutti quanti e se c sai lavorare li lavorii tutti quanti indifferentemente.


poi nn ricordo chi aveva scritto " eh ma il 19 l'ha gia preso..." chessenefrega XD lo rivende non è che se prendi un trophy rimani sempre su quello....no?

se girate in strada pubblica
base-> 19-21
intermedio ->21-24
semitrofeo ->24-26
trofeo 26-30
overtrofeo 28-38

hahahahahahahahahah a me vengono le lacrime per le cavolate che ho letto..hahahaha ...va bhè dai ..qua ci sentiamo tutti preparatori...che ognuno resti con le proprie convinzioni....poi quando ci sbatterà il muso..capirà che ci ste cose le ha provate e non parla per esperienza aveva ragione... buona serata...ah,se posso consigliarvi...studiatevi un pò fluodinamica e volumetria dei carter...fate delle prove..e vedete...chi aveva ragione...ciao ciao..

io lo monto e va molto bene...però sono tentato di montarlo e appena ho i soldi lo monto...cosi vedrò la differenza!!!

allora ti faccio una domanda visto che parli tanto di fluodinamica,perchè tutti i preparatori seri (teddy,cristofolini,crt,) sui loro scooter con i quali girano in pista e in strada sul 7t e sull'evo2 mettono il 28??epure loro ne sanno più di te di fluodinamica(penso,non prenderla sul personale,non voglio litigare sia chiaro) io ho sempre saputo che più benzina arriva e più vai forte(fino ad un certo punto,ovvio un 49mm non và bene di certo)

di che ca...zzo state parlando...è dall'inizio che state giudicando la carburazione, e metti il 24 e metti il 21 e lascia il 19...basta..lui ha chiesto se poteva lasciare l'accensione originale su un trofeo..tutto qua!!!
comunque per sfruttare a pieno il gt ti converrebbe mettere almeno una leonelli, se no se è euro 0 puoi anche lasciarla, metti almeno una centralina