allenta le fascette che lo tengono attaccato al filtro e al collettore del pacco. poi lo sfili e lo ruoti verso di te... sotto alla vaschetta ci dovrebbe essere un dado o una vite per lo spurgo. mettici sotto qualcosa e svitala, uscirà della benzina. a questo punto puoi aprire la vaschetta e cambiare il getto... fatto questo richiudi tutto, e riattacca il carburatore al collettore e al filtro, stringi le fascette e il gioco è fatto

Invece di togliere completamente il carburatore, se allentiamo le fascette e poi lo ruotiamo senza toglierlo, fio a quando la vascehetta non si trovo proprio davanti a noi, non è la stessa cosa?

Cioè, lo ruoto in senso orario.

Invece di togliere completamente il carburatore, se allentiamo le fascette e poi lo ruotiamo senza toglierlo, fio a quando la vascehetta non si trovo proprio davanti a noi, non è la stessa cosa?

Cioè, lo ruoto in senso orario.

Raga cambiare il getto, girando il carburatore in termini di tempo quanto ci vuole ?

Quindi, hai solo girato il carburatore senza toglierlo, giusto?

p.s. stai parlando di un ktm?

io ho il 175 adesso sul keihin ma sento la moto magra...voglio provare anche io con il 180...meglio grassa che magra

anche a me toccherà aumentare il getto...ma da solo che non ho voglia di regalare 60 euro al meccanico
dove mi consigli di recuperarlo un getto per keihin?
io so solo che costano più degli altri, 6-7 euro!