fai il rodaggio, poi valuta eventuali buchi di erogazione, la soluzione (di solito) è togliere il catalizzatore, potrebbe anche essere sufficiente una regolazione della carburazione con perfetto allineamento dei corpi farfallati, "difettuccio" comune sulle Mv

Strano, da fermo non mi è mai capitato di avvisarlo, è sempre corposa.
La tua dovrebbe poi avere più "schiena" della mia, quei 100 cc in questo si fanno sentire.
Aspetterei il primo tagliando, l'assestamento in questi kilometri è d'obbligo, e non mi preoccuperei di non superare i giri previsti, sono banco-rodate e testae, dagli già qualche impennata a 8000/9000, sentirai come si scioglie dopo.

Credo che tu ti stia confondendo, la moto diventa più pronta con una corona più grande o un pignone più piccolo....diminuendo il numero di denti della corona hai più allungo.
Sulla mia sono passato da una corona 40 ad un 41....ora ho più ripresa