però i miei fino a natale non me li fanno spendere tutti questi soldi, che succede se intanto monto solo la marmitta? e il variatore non è meglio se metto overdrive così è la stessa marca della marmitta?

li hanno venduti per pagare parte dei costi x rimetterlo apposto, comunque erano parecchio usati e quindi anche se ancora funzionavano valevano più poco... Se fino a natale vado senza ulteriori modifiche il motore mi si spompa o qualcosa del genere?

però i miei fino a natale non me li fanno spendere tutti questi soldi, che succede se intanto monto solo la marmitta? e il variatore non è meglio se metto overdrive così è la stessa marca della marmitta?

ok allora riassumiamo: per il momento il motorino non muore se monto solo la marmitta, però prima possibile devo montare:
Variatore mi dite multivar con i rulli che non si è deciso grandi quanto
carburatore 17,5 dell'orto
frizione fly che ho cercato su ebay e c'è fly clutch frizione malossi. è quella?

Ho un mbk booster del 2000, tutto originale eccetto la marmitta giannelli. Ho comprato una marmitta pinasco powersound per minarelli verticale, ma
1 non sono sicuro che si possa montare su booster (che credo sia minarelli verticale però il meccanico non era sicuro che andasse bene)
2 dice inoltre che forse dovrò cambiare i rulli, o il variatore... Voi che ne pensate?

Poi ora come ora faccio 67 effettivi, che è davvero poco. Quando l'ho comprato era molto modificato e faceva sui 120, però non essendo mai stato in motorino ho fatto rimettere tutto a posto. Ora che ho fatto esperienza mi pento alla grande , comunque il blocco motore è nuovo, e credo che il variatore etc siano tutti originali. Come mai ora vado così piano e a quanto andrei con marmitta e variatore (sempre che lo devo cambiare)?

per il 70 dovrò aspettare un bel pò, e questo considerando che i miei non hanno ben capito cosa fa, se capiscono non lo prenderò mai XD
Che io ho anche i miei di soldi da parte però preferisco non spenderli e poi se scoprono che ce l'ho montato figurati, minimo il motorino me lo sequestrano
Ok il red sponge ce l'ho, nel variatore multivar che rulli ci devo mettere? E sicuri che non va meglio un overdrive pinasco? dove lo posso comprare? Comunque mi pare di capire che siete tutti d'accordo che in ripresa farò schifo, eh...
Il carburatore dell'orto c'è solo un modello da 17,5, che costa 55€. Se ne prendo uno da 19 mi funziona meglio il motorino con la marmitta? effettivamente però è inutile da 19 su un 50, ma io in futuro intendo mettere il gt da 70, intanto mi si danneggia il motore con un 19?

vado su castiglione racing e mi prendo il carburatore da 19, la frizione fly e il variatore multivar mhr per over range, spendo 174+spedizione, non è neanche esagerato, poi se devo cambiare il gruppo termico non lo sò, pensavo pinasco g-force, che ve ne pare?

no no base basta, che anche se vorrei avere ogni singolo pezzo + costoso sul mercato (e sono certo che molti di voi conoscono la sensazione XD) sennò spendo troppo e mi vado ad ammazzare, che il booster è leggero e ha un solo disco... allora un pinasco tforce può andar bene? o un malossi sport... sono entrambi in ghisa però : /
Che mi suggerite come gt?

meglio così spendo meno
Quindi frizionemalossi clutch fly e qui siamo tutti d'accordo
variatore malossi multivar mhr per over range (di che colore ci devo montare la molla? c'è rossa sul sito)
carburatore dell'orto con decompressore e miscelatore da 19
gt t-force pinasco bifascia. Se non avete nulla da aggiungere direi che il post si può chiudere