....quando le prendo se non tiro le marce?

Andare dietro una 750 con un 620?? Cos'è un nuovo sport estremo? hahahahaha

Mah, io dico che arrivare al limitatore con ogni marcia non serve a nulla, se non a diminuire la durata del motore. Una guida piuttosto rilassata e fluida (non dico di cambiare a 3500giri sempre) permette di allungare la vita al motore. Ogni tanto comunque una tirata oltre la coppia penso che faccia bene per "slegare" gli organi.
Voi cosa dite? Sono baggianate oppure arrivare al limitatore non comporta rischi/accorciamento di vita del motore?
Voglio arrivare almeno a 80000km senza patemi d'animo

Io ho una guida abbastanza rilassata...comunque il motore di una moto per concezione non è certo fatto per girare a regimi da diesel! Ogni tanto qualche bella tirata bisogna dargliela! Quando sono in una bella strada da misto, quindi con marce che vanno dalla II alla IV massimo e mi va di andare tiro il motore fino a 7500 giri circa. Oltre non conviene andare perchè, a mio modo di vedere la spinta cala.

Io ho una guida abbastanza rilassata...comunque il motore di una moto per concezione non è certo fatto per girare a regimi da diesel! Ogni tanto qualche bella tirata bisogna dargliela! Quando sono in una bella strada da misto, quindi con marce che vanno dalla II alla IV massimo e mi va di andare tiro il motore fino a 7500 giri circa. Oltre non conviene andare perchè, a mio modo di vedere la spinta cala.

Il valore ideale di cambiata sarebbe quella di coppia max, adesso non so i dati del 695 come il tuo, ma credo che sia almeno 8000g/min...

Vero. Ma il valore ideale per cosa? Per la massima reattività/prestazione del motore, oppure semplicemente ideale sotto ogni punto di vista?
Non si può negare come le componenti meccaniche siano più sollecitate tanto più il regime di rotazione del motore sia elevato...

Ideale per la massima erogazione di potenza del motore.
prima che la curva di potenza inizi a decrescere.
Si usa se vuoi ottenere prestazioni elevate, senza forzare toppo il motore. Non serve infatti tirare le marce tutte el volte a limitatore... basta fermarsi un migliaio di giri prima. Ovviamente tutto questo è valido in pista o se si vuol fare lo "sborone" da semaforo...

Per Adumar: io penso che come sempre valga il buon senso. COme per tutti i mezzi meccanici se sei sempre al massimo delle prestazioni disponibili è chiaro che la meccanica/ciclistica ecc..è sempre sollecitata al massimo delle sue possibilità e sicuramente si usura in maniera maggiore che passeggiando. Detto questo, la moto come ho scritto anche prima non è un trattore diesel, e quindi il fatto di tirarla ogni tanto non può farle che bene