no la yzf-r 125 non ha nessun blocco essendo 4t.

ne sei certo?? per favore dimmi che è veroooo sennò dp che mi ammazzo a convincere i miei a comprarla mi devo ammazzare anche per convincerli a fare togliere i blocchi anche se sinceramente le prestazioni non mi interessano piu di tanto

non sono proprio blocchi...
ho 2 collettori alla marmitta e il db killer, quindi si dovrebbe cambiare la marmitta e rimappare cosi si arriverebbe a 16/17 cavalli.
c'è qualcuno che dice che i getti degli iniettori sono bassi, o almeno il motore potrebbe andare di più con una maggiore quantità di benza... quindi non ti so dire..

i catalizzatori non sono blocchi come nel 2t ma la loro funzione di tappare(se pur poco)la rendono

ma è esattamente quello che ho detto

Secondo me i blocchi li ha perchè è impossibile che ha 15cv precisi, ma non si sa dove(per ora)

invece non è cosi.

la speranza è l'ultima a morire
e secondo me se si cerca qualcosa si trova
e la centralina per ora non l'ha analizzata nessuno

ti dico una cosa se vuoi una moto ripotenziabile che abbia piu cavalli a questo punto ti prendi o una rs o una mito, perchè ti ripeto che il motore dell' r125 nasce a 15cv e non ha nessuno tipo di strozzatura.

E chi te lo dice? Dove lo hai letto? Ricordi qualche dichiarazione dei tecnici yamaha in proposito o solo voci da bar e/o il fatto che se una moto è 125 4t non può andare oltre i 15 cavalli?
Non si sa niente su sta cosa, meglio non parlare allora

l'ho letto quando hanno presentato il motore, e mi sembra piu che sufficiente...se poi vi piace sperare che abbia qualche blocco sapendo benissimo che NON è cosi allora è un altro discorso

poi ragiona.... ci sono le limitazioni di potenza per i 16 enni, perchè mai la ymaha deve fare un motore piu potente e poi depotenziarlo quando i 16enni non lo potrebbero guidare? tu mi dirai stesso discorso per rs e mito invece no perchè rs e mito nascevano a potenza piena in passato quando non c'era la limitazione di potenza e poi dato che il motore è rimasto lo stesso sono stati costretti a strozzarle... la yamaha invece no perchè è nata quest'anno, il motore è nuovo quindi niente blocchi.

ti dico una cosa se vuoi una moto ripotenziabile che abbia piu cavalli a questo punto ti prendi o una rs o una mito, perchè ti ripeto che il motore dell' r125 nasce a 15cv e non ha nessuno tipo di strozzatura.

cavolo ragazzi ma un 125 4t con 15cv ma quanti ne deve avere? i 15cv li puo superare ma elaborandola, che è diverso; si aumentano le prestazioni del motore ma compromettendone l'affidabilità. poi l'avete mai smontata voi? avete mai trovato blocchi? a me non sembra e con un ragionamento logico non ce ne sono e vi ho già spiegato perchè.

blocchi alla centralina? e dove? i blocchi alla centralina se ci sono liu vedi perchè avrebbero fatto come i 600 depotenziati... blocchi alle valvole? in che modo puoi bloccare le valvole?

se ci fossero blocchi evidenti sarebbero saltati fuori già da un bel pezzo... poi come già detto non ha senso perchè se la yamaha vuol aumentare le prestazioni di solito non fa motori piu potenti apposta e poi li depotenzia ma mette in commercio kit racing come quello dell'r6.

poi oh se mi trovate qualcosa cancello quello che ho detto e mi metto a prendere a testate il muro.

quotissimo.. il pilota fa la differenza non i cavalli..

ciao 4ever!!!!!!!!
comunque vabbè in poche parole non ci sono blocchi nella yzf.. o per lo meno non ce ne sono di rilevanti giusto?? ...... ma tnt sinceramente io la prendo per l estetica ^^ poi che fa 130 di contakilometri mi basta e avanza