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se e' quello che intendi forse in effetti e' piu' probabile che non sfolli se la regola 
però del tipo mi facevo 100-200 km tirando in tranquillità e poi mi scappavano 2-3 sfollate comunque come ho detto secondo me è proprio il cambio che è usurato
ammorbidisce anche il tamburo selettore di serei è un tamburo selettore desmodromico...quello dalla top è solo fatto meglio, più preciso e dolce
desmodromico deriva dal greco desmos dromos, cioè "corsa controllata" come la distribuzione desmodromica della ducati, la cui corsa della valvola viene controllata in tutti e 2 i sensi in cui la valvola si muove dall'albero a camme, in una distribuzione a molla normale il movimento della valvola verso il basso è controllata dall'albero a camme, il movimento verso l'alto da una molla, nella distribuzione desmodromica anche il movimento verso l'alto viene controllato dall'albero a camme....una tamburo selettore desmodromico si chiama così proprio perchè la sua corsa è controllata, nel senso che esso si sposta in posizioni prefissate e quindi tutti i suoi movimenti sono come dire "impostati"...è solo questo il motivo, cioè che le posizioni in cui si troverà il tamburo(posizioni determinate dal pedale del cambio) sono prefissate dagli ingegneri, poi ovvio che il tamburo ruota sia a destra che a sinistra per scalare e aumentare le marce inoltre anche le posizioni degli alberi e degli porgani di innesto delle marce hanno posizioni prefissate, posizioni che dipendono dal tamburo 
comunque sta di fatto che quello di serie e quello della topo sono meccanicamente identici, ne senso funzionano allo stesso modo....poi non so dicono che il desmo della top sia più preciso 
se e' quello che intendi forse in effetti e' piu' probabile che non sfolli se la regola 
