Questo è il commento di un ragazzo del io motoclub che l'ha provata

Ho avuto la fortuna nella mia vita di poterla conoscere molto bene. Fino al 2007 l'ha tenuta mio padre, poi l'ha venduta ad un prezzo esorbitante perchè ormai è moto d'epoca da collezione.
L'ha venduta anche perchè ha dei costi di gestione esorbitanti e noi non siamo gente da tenere le moto ferme su un cavalletto.
I ricambi te li devono mandare direttamente dal giappone, le gomme le devi ordinare 6 mesi prima perchè hanno una sezione ormai fuori produzione... e poi... ha dei consumi da paura!
E' una moto fobica... quando entra in coppia ti mostra il cielo senza alcun preavviso. Ha il contagiri che parte da 3000 giri, i carburatori laterali, una disposizione dei cilindri molto particolare, come tantissime altre sue particolarità tecniche. Forcelle e mono regolabili... che per una moto del 87 è davvero una rivoluzione.
Ho fatto il matto per poterla guidare ma mio padre me l'ha sempre negato. Poi un giorno mi disse:"tieni, provala.." e non fu come l'avevo sognata da anni. La facevo spegnere in continuazione perchè va tenuta sempre su di giri e rimetterla in moto non era un giochetto perchè ha solo la pedivella. Una volta partito il sound è terribile... sembra di stare su un missile a reazione. La carena avvolge alla perfezione infatti a 240 era come andare a 120..... La cosa atroce era la totale mia incapacità nel gestirla perchè finchè non arriva in coppia è vuotissima e allora dai spesso imballate di motore per farla stare su. Quando però entra in coppia si scatena e cominci a perderla da dietro come un'assassina! L'entrata in coppia poi è violentissima, come un calcio nel culo. Non è come il 4 tempi che comincia a salire ma ha un punto di partenza... lì era un BAM!
Per intenderci un 4 tempi si alza con una marcia bassa aprendo violentemente il gas...... quella si impennava quando stavi già a 140 appena entrava in coppia. Faceva 260..... un 500cc !!!
Scesi dalla moto e dissi a mio padre:"riprenditela... non è cosa per me... sta moto ha bisogno di uno psicologo non di un meccanico... E' FOBICA!".
Mio padre la sapeva guidare da dio... ricordo che spariva all'orizzonte e io per strada trovavo sgommate nere sull'asfalto in punti dove le gomme di un 4 tempi non ci sarebbero mai andate.
Mi sento fortunato comunque... sono moto che vanno scomparendo e posso dire di averla guidata.

Mai sentito come modello! Ci posti una foto?

Vi volevo aggiornare sulla possibilità di montare pneumatici di dimensioni diverse sul RG 500, con l' occasione ringrazio pubblicamente della cortesia e solerzia l' Ufficio Omologazioni Suzuki.

Ho fatto richiesta un mesetto fà per l' eventuale nulla osta ed oggi,del tutto gratuitamente, mi è stato recapitato a casa lo stesso nulla osta, 1 misura all' anteriore e 3 misure al posteriore.

Ancora grazie alla Suzuki e se qualcuno ha un problema analogo ben felice di poter dare una mano.

Ciao a tutti

che misure ti han dato?

anteriore 120/80 V16

posteriore 130/80 V17, 140/80 V17, 140/70 V17

su cerchi originali

ti han dato possibilità di cambiare cerchio? (no immagino)

Penso che se rispetti le misure indicate a libretto puoi montare che cerchi vuoi.

P.S. non ne sono certo

anteriore 120/80 V16

posteriore 130/80 V17, 140/80 V17, 140/70 V17

su cerchi originali

Ciao a tutti,

sono nuovo di questo forum, mi sono iscritto questa mattina.

Anzitutto complimenti a taxidiver per aver trovato un esemplare ancora così perfetto ed immacolato dopo tanti anni (e soprattutto con solo 9000 km).

Io purtroppo ne ho trovato un esemplare che tutto sommato è ok, ma che necessita di parti di carenatura e di qualche dettaglio estetico per poterlo ripristinare esattamente come all'origine, cosa che vorrei fare con calma quest'inverno.

In particolare mi servirebbe (tutto originale Suzuki se possibile, nuovo o usato in buone condizioni):

- Carena anteriore portafaro (azzurra);
- Puntale inferiore completo (se non erro blu scuro quasi nero);
- Vetro cupolino anteriore;
- Eventuale disponibilità di codone posteriore;
- Unghia coprisella posteriore per renderla monoposto;
- Eventuale disponibilità kit adesivi Suzuki originali per i particolari sopra elencati + coppia adesivi "FULL FLOATER SUSPENSION" presenti nei 2 fianchetti;
- coppia frecce posteriori;
- Viti fissaggio inferiore fianchi carenatura a telaietto inferiore (2+2).

Per quel che riguarda la carena portafaro anteriore vorrei se possibile quella senza fori laterali di passaggio per le frecce in quanto è mia intenzione rimontare le frecce integrate in carena già in mio possesso (mi mancherebbe un portalampada in plastica completo di lampadina per una di queste, dove posso trovarlo?).

Dal punto di vista meccanico cerco invece un coperchio plastica per copertura pinza posteriore e 1 disco freno posteriore nuovo da rimpiazzare con quello presente molto scalinato e se qualcuno le avesse, eventuale kit pastiglie freno anteriori e posteriori nuove originali Suzuki.

Volevo inoltre avere qualche info sugli abbinamenti cromatici e sul discorso frecce anteriori.
Il mio esemplare è del 1988, è bianco azzurro e blu ed ha le frecce già integrate sul cupolino anteriore: era venduta così da noi in Italia nel 1988 oppure è stato modificato così da qualche precedente proprietario? Se è stato modificato, allora vi chiedo: a partire da quale anni ed in quali mercati la Gamma veniva venduta con le frecce anteriori integrate? Anche da noi?
Altra domanda di estetica: in quali anni la gamma 500 veniva venduta con i cerchi verniciati di bianco? La mia dell'88 monta cerchi neri.


Spero possiate aiutarmi a ripristinare al più presto questo mio/nostro grande esempio di scuola motoristica (e motociclistica) giapponese.

Ogni vostro consiglio, sia pubblico qui sul forum, che privato (maxliguo@tin.it) sarà più che gradito; chissà che per l'anno nuovo non si riesca a fare un raduno di possessori di Gamma 500, magari dalle mie parti, in terra di Romagna, per venire incontro sia ai possessori del sud che del nord riunendoli "a metà strada".

In attesa di un Vostro cortese cenno,

un saluto a tutti.

Ing. Max

sono misure con cui ci fai ben poco.... soprattutto che gomme trovi?

Esistono gomme specifiche per moto di quell'epoca, con cui ci giri anche in pista se vuoi. Viste coi miei occhi, grattavano le pedane! Mi pare siano Dunlop, ma nn vorrei direi boiate. Un buon gommista dovrebbe saperlo...

Ciao a tutti,come da "presentazione" sono anch'io un neo iscritto(e possessore di Rg500)..
Per un anno ho cercato qualcuno che vendesse ricambi della suddetta suzuki..ho scoperto un sito dove,appunto,vendono ricambi per tutte le japponesi a partire dagli anni 70' fino al 2008..
e anche quad..i prezzi sarebbero vantaggiosi..ma ir ricambista è serio e ti applica anche l'iva..
(cosa che non ritengo assolutamente giusta)..
comunque tutti i pezzi che vendono sono originali e nuovi!!!
Io ho comprato 4 pistoni completi e 4 dischi rotanti..totale €600 iva inclusa,spediti a casa con corriere UPS...
Qualcun'altro conosce siti simili?