esatto quella bravo.

ma la ducati 695 nn ha uno scarico solo?
se ne possono mette pure 2 cosi?!

nelle foto vedo che ne ha uno la 695.

na ficata se è cosi

sono fiero possessore di monster 620 da ben 3 anni ormai e poco tempo fa ho provato la proprio la hornet 600; modello 2008. come motore è veramente un altro pianeta e mi ha colpito per l'erogazione fluida e progressiva ossai tutta diversa dai 600 4 cilindri vecchio stampo ossia vuoti ai bassi e spaventosi agli alti regimi...come ciclistica sicuramente è inferiore...con il calabrone ammetto che mi sono divertito parecchio ma è anche vero che l'ho provata in un tratto di strada con curve non troppo strette quindi l'habitat naturale per una moto così prestante rispetto al 620ino...se fosse stato misto-stretto secondo me non mi sarei divertito come con la mia

va a gusti...per quanto io sia un ducatista convinto per me è un'ottima moto anche l'hornet

come già detto gli altri se il cuore ti dice monster non pensarci due volte...scegli fra 600 - 620 - 695 e s2r 800 senza andare oltre per come la vedo io....in questo modo impari molto di più perchè fai scorrere la moto in curva...è quello il segreto per divertirsi secondo me

esatto quella bravo.

ma la ducati 695 nn ha uno scarico solo?
se ne possono mette pure 2 cosi?!

nelle foto vedo che ne ha uno la 695.

na ficata se è cosi

Spaventoso ad alti regimi.
da che velocita si intendono, i bassi, i medi ,alti regimi?
perchè gia a 130 li senti tutti i km-orari.e a 200 se ce la fai a starci,ci resti nn credo molto.
a ke servono gli alti regimi non su pista?!

non è ke mi potete spiega meglio sta cosa dei regimi? grazie

Ti butto lì una riflessione: e se con 5.000 Euro (forse anche meno), invece di una moto usata (con tutti gli inconvenienti del caso) ti comprassi una bella Suzuki SV650 nuova. Ha un rombo come la Ducati, ha una potenza superiore, è una moto super collaudata e affidabilissima. E' leggera e maneggevole (viene spesso usata per fare l'esame per la patente), non consuma praticamente nulla. L'ultimo modello ha anche copiato la linea della Brutale .... cosa volere di più? Ah scusa .. dimenticavo ... il modello che dico (che è una nuova SV) si chiama Gladius.

ma sta cosa dei medi alti regimi insomma è come dice il commento sopra?! serve solo per correre sul dritto?

ma scusate gia arriva a 200 all ora nn è un impresa?
contando poi ke il limite è 130..

i bassi regimi fino a ke velocita arrivano?
e i medi?
e gli alti?

grazie

Luka è stato sintetico e completo.

Volevo precisare che il 695 hà una decina di cv. in più e che guidare nel traffico normale con sorpassi , rotonde , decelerazioni improvvise e accelerazioni istantanee richiede più la coppia a bassi e medi che la potenza , la moto ideale è quella col rapporto più alto tra coppia e cavalli

Ciao! ho gia fatto un forum per saperne di più sull hornet 600 (2007).
è sicuramente una gran bella moto.
ma non lo so, ho visto meglio le ducati..
e devo dire che me ne sto quasi innamorando.

Quella linea mi piace troppo,
poi hanno quel rombo.. mmmm

Ho letto che le ducati essendo a 2 cilindri sono ottime a bassi regimi,
molto facili da guidare,comode in città,
divertenti sopratutto nelle curve.
Poi hanno sicuramente una velocita max inferiore all hornet (almeno le ducati che punto io, cioe quelle sotto ben sotto i 10 000 euro,poi vabbe la cerchero pure usata,quindi ancora meno),
ma comunque una velocita sufficiente per andarci pure a 200 all ora volendo(ovviamente con parecchie difficolta essendo naked. ma credo che un po tt le naked non son fatte per andare troppo veloci,quindi i 200 penso li farei con difficolta pure sull hornet. non per potenza ma perchè non li reggo io. ).
sarebbe la mia prima moto.
ora l unico mio problema sono i soldi,
visto che i miei genitori sono quasi inconvincibili sulla moto.

QUALI MODELLI MI CONSIGLIERESTE VOI comunque SOTTO I 10 000 EURO,sperando poi di trovarla sui 5 o giu d li?(comunque quelli con la sella comoda per due,perchè ho visto che in certe non cè nemmeno il posto per il passeggero,in pratica certe hanno la sella per uno. non so se quello è un optional,la sella dico,o no.)


COME PRESTAZIONI CHE MI DITE?
RISPETTO ALL HORNET è COSI INFERIORE?(credo che il ducati fisicamente mi piaccia di piu)

Grazie 1000

thanx

una precisazione sul 695: un mio amico ce l'ha e qualche volta l'ho provato non solo fra le vie cittadine ma anche fra curve e tornanti e devo ammettere che la potenza in più rispetto alla mia non si sente per niente anzi...prima dei 6000 giri sembra pure più pigro questo ovviamente considerandoli entrambi in configurazione originale e credo che ciò sia dovuto all'Euro 3 e all'elettronica non proprio ottima che provoca fastidiosi strappi a determinati giri (vedete 696 che non ha più elettronica marelli bensì siemens)...ma credo che con un bel kit Termignoni la cosa cambi di brutto solo tocca spenderci un pò, tutto qui