ovvio

ovvio

era questo che volevo dire poi non metto in dubbio che la hm vada solo poco meglio del dt, però dal mio punto di vista una hm di serie va meglio di un dt di serie, se pur di poco

secondo me tra baja e dt non so se vince il baja...tieni conto che le hm hanno rapporti cortissimi

ma coem c***o fai a dirlo??? sai che rapporti montano???

e poi se c'è differenza di due o tre all'ora è tanto fidati

no ma intendo tra motard comunque top nico, non metto in dubbio che per il rapporto qualità prezzo il malaguti e il dt siano davvero buoni, ma se uno ha un po' di soldi in più da spendere si prende una hm, oppure ci fa' una ela soft al dt questo è vero, ma tra i due scegliere hm...comunque è un parere personale ripeto, c'è chi preferisce dt+big one e pacco lamellare che hm di serie

ti dico che le ho provato hm di tutti i tipi e anche dt, sia motard che enduro, ho fatto anche varie "garette" in rettiline e le dt non mi stavano dietro, se pur di pochissimo ( su 100metri gli avrò dato 5 metri)

ma erano totalmente originali??

si, di dt e hm ho provato:
hm derapage di serie
malaguti xsm di serie
dt enduro di serie
hm derapage pacco lamellare malossi + marmitta top
hm baja
hm baja rr + 70cc e giannelli
hm baja competition

....e a me sembrava che la hm derapage di serie andesse meglio del malaguti xsm di serie ......

appunjto..di sicuro la hm da originale va di piu di una dt originale ne sono convinto al 100% con quella marmitta

all'ora siamo d'accordo sulla stessa cosa ripeto per topnico: non stò dicendo che la hm è la migliore in assuluto e neanche una ducati hypermotard versione carbon la più battere, dico solo che da originale è LEGGERMENTE più performande del malaguti e del dt

su questo punto siamo d'accordo...ma quando hanno la stessa ela?
secondo te quale va di piu?

quando hanno la stessa identica ela vanno uguali sul dritto, in curva bisogna vedere che feeling c'è, io mi trovo meglio sul mio telaio che sul telaio a tubi del dt, ma questo è ancora una volta un parere personale , però basta pensare alle plastiche dell'xsm nuovo, dove le metti le gambe???

io in sella del mio dt mi trovo benissimo
in curva poi la moto mi da moolto felleng...poi posso dire che la moto la conosco bene..e conosco i suoi limiti...ma in curva piega veramente tanto..la hm non so perchè non l'ho mai provata

piegi tanto su strada????? attento che prima o poi voli ske....ma da quanto ce l'hai la tua dt?

sisi lo so che prima o poi volo
comunque ce l'ho da 5 mesi emmezzo piu o meno...ci ho fatto 3000 km
non sarò un pilota professionista...non sarò al tuo livello..però la moto la conosco bene

ahahahahah mica ci vuole tanto ad arrivare al mio livello

Ragazzi dopo questo lungo discorso vi do anche io il mio parere!!
Allora come la maggior parte di voi sa ho preso un six competition(pagato come un rr tra l'altro senza contare la dotazione che mi hanno dato!!)Che dire la qualità hm si riconosce anche a confronto con il mio vecchio beta e io fidatevi che non sono di parte però a parità di prezzo tra un baja e un beta sinceramente direi baja perchè alla fine è più o meno la stessa moto con in più le forcelle rovesciate(che le considero solo per estetica)e l'estetica in generale!!
Invece tra hm e xsm sceglierei xsm perchè con la differenza di prezzo ci esce una marmitta e un carbu e te l'aggiusti un po' di estetica!!
Non so se avete capito cosa voglio dire!!

P.s il six non l'ho comprato per fare il figo a 14 anni ma l'ho comprato a 15 anzi quasi 16 e l'ho preso perchè da vero appassionato di elaborazioni voglio fargli un ela abbastanza degna!!

si ma guarda che da xsm a hm cambia il telaio, la strumentazione, le forcelle, la marmitta e l'estetica....non solo le forcelle......poi ognuno la pensa come vuole
p.s. io però a 16 anche se fossi un vero appassionato mi prendere magari un ktm usato a 4mila euro e poi lo modificherei io pian piano....be' poi oqnuno fa' cm vuole

si ma guarda che da xsm a hm cambia il telaio, la strumentazione, le forcelle, la marmitta e l'estetica....non solo le forcelle......poi ognuno la pensa come vuole
p.s. io però a 16 anche se fossi un vero appassionato mi prendere magari un ktm usato a 4mila euro e poi lo modificherei io pian piano....be' poi oqnuno fa' cm vuole

farei come te.....la ktm è una moto da intenditori..ma motard 125 non se ne trovano usate

lo so ma da sissi racing ci sono delle vere occasioni, anche se sono enduro se avesse 16 anni e i soldi le prenderei subito....poi 600 euro per portarla da enduro a motard li si trovano in un modo o nell'altro

Per modificare un 125 partono fior e fior di soldoni!!
E poi fino a poco fa volevo vendere il mio derpage per prendermi un tm ma poi mi sono accorto che avrei fatto una stronzata!!

questo è vero ....ma sissi moto è quello a lodi vecchio?

crema mi sembra

ah si????
non ci sono mai andato...
bah...farò un giro a crema per vedere le offerte..se c'è una k ti avviso

l'xsm fa schio...specialemente il modello nuovo..un mio amiko lo aveva e nn gli faceva + di 75-80...prendi una bell'aprilia e montaci una v6 e 19 dell'orto..quella vola..

Io penso che la gente che non sa non deve parlare..
ho preso da poco l'xsm nero, fatto il rodaggio ho tolto gli adesivi e l'ho modificata un po' d'estetica (mascherina, paramani, targa su, irrigidito le sospensioni, e ho messo il sellino nero..d'estetica si fa invidiare anche dall'hm).. inquanto a meccanica ho modificato le solite robe (motore 80cc top fatto da me, marmitta top, frizione candela carburatore e collettore..)
se scanno tocca i 145km/h..comprala.. costa poco e anche se non la modifichi molto nella meccanica cambiagli la marmitta e carburatore.. d'estetica e gia bella cosi se vuoi cambiagli la mascherina..