L'alternatore a bagno d'olio [info consumo e manutenzione]
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Inviato: 9 Ott 2008 18:12 Oggetto: L'alternatore a bagno d´olio [info consumo e manutenzione]
L alternatore a bagno d'olio (è cosi su quasi tutte le moto) ha delle spazzole come in una macchina che raggiunto un certo chilometraggio vanno cambiate ?
In algtre parole...gli si puo fare una manutenzione preventiva per evitare appiedamenti ?
grazie ciao
TAC-00
Minimoto Champ
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Inviato: 9 Ott 2008 18:33
no non ha spazzole quindi non ha bisogno di manutenzione...comunque se le avesse nell'auto a secco le cambi a minimo 100000km..in bagno olio sono eterne..
pompone73
Ospite
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Inviato: 9 Ott 2008 18:43
Eh...io sono a 75.000.... per quello chiedevo...
ciaooo grazie !
TAC-00
Minimoto Champ
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Inviato: 9 Ott 2008 19:48 Oggetto: alternatore
no ,l'alatore a bagno d'olio nelle moto lavora con lo statore di solito fissato su un carter motore e su se stesso gira unvolano magnete che per effetto crea un campo magnetico sulle bobbine di rame (statore)creando corrente alternata,che a sua volta viene raddrizzata da una centralina composta da un gruppo diodi e un regolatore di tensione che provoca la ricarica alla batteria.cioa alfy
alfy
Derapata
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Inviato: 13 Ott 2008 13:09
Chiarissimo !
grazie mille e ciao
e
TAC-00
Minimoto Champ
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Inviato: 21 Ott 2008 17:56
L'alternatore a bagno d'olio e' piu frequente a rottura di uno a "secco". Si carbonizzano le spire una volta saltato lo smalto sul rame, andano in corto con il traferro. A volte bruciandosi una sola fase non ci si accorge subito del fatto.
lorys73
Senza Benza
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Inviato: 1 Nov 2010 22:05
Giusto !!
A confrma di quello che dici, e del fatto che ero stato un paragnosta a 90.000km si è bruciata una spira esattamente come dici tu.
Sostituito con un alternatore usato, poi non hai piu dato problemi,
Ho poi scoperto che pe prevenire queste cose ed evitare di rimanere a piedi, per chi non fai i tagliandi in officina da quelli bravi (che dovrebbero ogni volta collegare la moto al computer controllando i paramentri elettrici), è sufficiente verificare di tanto in tanto i voltaggi indicati sui manuali officina.
In tali manuali saranno indicate le tensioni di riferimento ottimali (per esempio 13.8volt della batteria a 5000 giri, piuttosto che controllare direttamente la tensione alternata in uscita dell alternatore a moto accesa (per esempio 60 volt).
ciao
TAC-00
Minimoto Champ
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per quello chiedevo...
a 90.000km si è bruciata una spira esattamente come dici tu.
