ne ho circa 6000..perdi un pò di tempo a leggere tutti i topic,assicurati di avere questo grave problema(saltellamento brusco dell'anteriore tipo martello pneumatico) e rivolgiti a un buon concessionario che in questo caso come altri è determinante.io ho accusato subito il problema,ed ho 'pressato' il concessionario da quando posseggo la shiver!!che a sua volta si rivolge ad aprilia...come si comporta la tua moto?

hai ragione pietra però se mi devono tenere lì il motore per 2 settimane in piena stagione non ci sto!

purtroppo non me lo passa in garanzia dato che ha 15.000 km ma non capisco come possa io a non essermene accorto da 8.000 km ad oggi... mi si è presentato a circa 13.000 ma ero in giro per l'italia...

E chi ha parlato di tenerlo fermo 2 settimane?
Io penso che passino 3 settimane dal primo contatto col Servizio Clienti Aprilia alla soluzione del problema,ma non vuol dire che la moto debba restar ferma tutto questo tempo:la Shiver non ce l'avrai quando il meccanico,che avrà ricevuto il pacco da Aprilia(la quale in precedenza avrà constatato che ha bisogno di quel materiale),metterà le mani sulla tua moto per installarci gli aggiornamenti...di quanto si parla,una settimana al massimo?Se ha in meccanico professionale nel suo lavoro,una cosa del genere è buono di fartela in 2 giorni prendendosela comoda:oh,si tratta di sostituire forceh e dischi,mica di smontare mezza moto!
In ogni caso dipende quanto interessi a te la soluzione del problema:secondo me è una cosa abbastanza urgente,che merita di esser affrontata quanto prima.

Ok ma io per dire,ho prenotato dal concessionario per il 28/7.La moto la deve poi guardare un ispettore aprilia,forse provarla e poi farsi mandare il dovuto dall'aprilia...il pacco arriva e lo devono montare!
per me meno di 2 settimane non si fa,oddio per la sicurezza della moto si può anche attendere ma ad agosto proprio no!!

altellamento brusco dell'anteriore tipo martello pneumatico direttamente proporzionale al diminuire della velocità...

purtroppo non me lo passa in garanzia dato che ha 15.000 km ma non capisco come possa io a non essermene accorto da 8.000 km ad oggi... mi si è presentato a circa 13.000 ma ero in giro per l'italia...

ora mi tocca tirare fuori 450€ + manodopera per 2 dischi Braking! in quanto uno originale costa quanto 2 braking...
il mio meccanico è Max di Super Bike a Novate Milanese e si dice in giro che sia uno dei più bravi in italia o nord italia riguardo aprilia service.

Mi gira un pò il cxxxo xchè da neofita non credo proprio di riuscire a mettere in crisi dei dishi del genere!

qualcuno può darmi la conferma che oltre gli 8000km non ti cambiano + i dischi in garanzia?!
Grazie

dischi cambiati... problema risolto... 540€ i braking!...
mi rimane il dubbio di come posso aver piegato i dischi...

ripensandoci quel P***A di mio fratello mi fece cadere la moto da fermo xò mi pare che prima di quella caduta (fine maggio) non vibrava...

è possibile che sia stata questa la causa?! xò i dischi non credo tocchino a terra e nemmeno la pinza!o forse la pinza si se il manubrio sta verso sx e la moto cade verso dx...

OT:mi è stata pure cambiata la campana frizione e molle in garanzia per il famoso ticchetio che comunque è rimasto in modo più lieve... oggi invece è andata URGENT SERVICE! avevo già cambiato il sensore pressione aria cilindro anteriore adesso cambio quello posteriore! che culo 2 su 2 meno male che è in garanzia!

il "problema delle vibrazioni in frenata" è in realtà noto già da tempo e interessa moltissime altre moto.
solitamente si genera quando si ha una particolare usura di pastiglie+dischi.
mi ricordo che con il gixer gli ingegneri adoperarono dischi flottanti con un paio di nottolini in più (da 9,10 a 12 mi sembra), in modo da avere meno lasco.
la shiver avendo molto range di movimento nel disco ha più rischio di ovalizzare o deformare il disco leggermente, e unito all'usura anomala delle pastiglie rischia di generare effetti di rindondanza in frenata che si traducono appunto nel famoso "martello pneumatico".

...usura che avendo cambiato solo i dischi,è destinata a ripetersi:non voglio fare l'uccello del malaugurio,ma si son spesi quei soldi solo per postporre il problema,e non per risolverlo.

Ti posso però dire che il difetto non è causato da una guida scorretta,ma è proprio insito nella meccanica dinamica della moto:figurati che a me lo facevo quando mi fermavo docilmente al bar!
Per risolverlo Aprilia ha optato per il cambio dei dischi,la sostituzione della pompa freno e l'irrigidimento della forcella:così il problema non è in verità totalmente estinto(da me continua a farlo,ma sono rarissimi i saltellamenti,solo 2 volte in 4000km,e sono microscopici,che si potrebbero tranquillamente scambiare con l'azione di un fondo sconnesso:di fatto non influenzano in alcun modo la guida,nè sono fastidiosi),ma si può però dire risolto...
Probabilmente a Noale han valutato questo intervento come il più soddisfacente a fronte di un'esborso economico da parte della Casa contenuto.

Sul fatto che l'intervento che aprilia ha deciso di fare sia economico....non sono d'accordo !

Ma la garanzia non va in base agli anni?
Comunque ssostituendo solo i dischi non risolvi niente.

Ma la garanzia non va in base agli anni?
Comunque ssostituendo solo i dischi non risolvi niente.

Pietra il problema prima dei 13000km non mi è mai capitato...
gli anni di garanzia sono due e a me scade a settembre...xò probabilmente su alcuni pezzi c'è il kmetraggio... contando poi che un disco era graffiato il meccanico mi detto che era meglio lasciare stare e mettere due dischi decenti...

spero non mi abbia preso per il c**o xchè per ora ha ragione lui... la moto non vibra più...
ma se scopro che me li averebbe cambati in garanzia aprilia mi girano parecchio!

pietra mi dai una tua opinione?!
Grazie

mi è successo di nuovo oggi. sono 2 volte in 4 mila km...la cosa pazzesca è che in 4mila km di città, autostrata, montagna, mi è capitato tutte e due le volte nello stesso tornante in forte discesa e lento e di ritorno da 350 km di giro...non può essere una coincidenza. comunque quando capita saltella veramente i brutto. un mio amico che ha una r1 con dischi alth racing che flottano persino più dei nostri dice che capita anche a lui in certe condizioni, per cui son abbastanza convinto che è colpa dei dischi originali unitamente a delle concause. ma mettendo dischi che flottano meno secondo me si risolve. non a caso sulla 2010 han cambiato i dischi

intendevo dire che la flottanza esagerata dei dischi originali è il fattore scatenante, poi evidentemente ci sono altre condizioni e concause che non evitano il problema. del resto se capita anche a questo mio amico da quando ha messo dischi racing sulla R1 molto più flottanti degli originali...

intendevo dire che la flottanza esagerata dei dischi originali è il fattore scatenante, poi evidentemente ci sono altre condizioni e concause che non evitano il problema. del resto se capita anche a questo mio amico da quando ha messo dischi racing sulla R1 molto più flottanti degli originali...

Mah,visto che è un problema 'strutturale' il chilometraggio non dovrebbe essere un limite...per cui io,come ripeto sempre,avrei telefonato al Servizio Clienti Aprilia per valutare il da farsi.
Anzi,visto che sei ancora in tempo,io lo farei...oh,male che vada ti dicono che devi pagare ed allora non se ne fa niente.
Che la moto con i dischi nuovi non vibri più lo si sa...il problem aè che non hai risolto il problema,che è destinato a ripresentarsi più avanti.

Che dire...ho la moto dal mecca per montare il famoso kit.....ha montato tutto (pompa freno, dischi e forcella) ma quando è andato a provarla ha sentito qsa che secondo lui non va: quando la forcella va in estensione completa, tipo quando si impenna, sente un rumore metallico,un "cloc" provenire dalla forcella !!
Ha contattato Aprilia, che ovviamente non ha un altrokit disponibile....oggi mi faceva saper.
Nessuno che ha montato il kit avverte una cosa simile ?

io....a moto originale.....
mai tirare la moto a freddo. scaldare la moto non vuol dire solo scaldare il motore, ma anche tutte le sue componenti di usura, come trasmissione o appunto sospensioni.
io non so se è un problema dovuto ad altre cause, ma prova a tirare una penna appena uscito da casa con temperature basse e prova a tirare la penna dopo aver ben scaldato la moto.

così come non puoi sollecitare il motore a freddo, non dovresti neppure sollecitare forcelle, cambio trasmissione o altro.

Ho montato qualche giorno fa il kit ma purtroppo non ho potuto provare la moto causa pioggia.Nel tragitto casa conce ho potuto solo notare che la forcella è + dura e la frenata meno aggressiva.Il conce ha provato la moto e a sua detta(esperto di sospensioni,corre in 600) la moto scendeva meglio in piega prima,a lui non piace quel tipo di risposta che da ora,x il fattore saltellamento non ha sentito nulla di anomalo,ma penso che la guida sia soggettiva,l'importante che non si verifichi + il saltellamento.Prima avevo le forche sfilate di una tacca,con le nuove forche 2,il conce credeva di averle messe come prima,spero che non dovrò guidare una tutt'altra moto o se cosi fosse spero in positivo