Senza dubbio ti sei buttato su una moto non troppo facile...

Ma il 4 cilindri ti dà una mano in questo senso: infatti tenendolo basso di giri il motore è molto poco presente e di non esageratamente difficile gestione. Occhio solo a non fare andare la lancettina del contagiri troppo in alto troppo presto

Poi per quanto riguarda peso e raggio di sterzo anche qui sono due note dolenti soprattutto da fermo, ma con un po' di attenzione, calma e cervello si riesce a fare di tutto

Vai tranquillo, segui i tuoi ritmi e manda pure a quel paese che ti dice che ti schianterai sicuramente

la moto l'ha gia comprata, una zx6r, consigli? stai attento a non farti prendere la mano, quella è una moto adrenalinica, come tutte le ss del resto, dopo i primi timori reverenziali la tendenza e quella di superare sempre il limite raggiunto la volta prima, e naturalmente prima o poi ci scappa l'errore, devi imparare a conoscere il mezzo prima di tutto, accelerazione spazi di arresto agilità comportamento con gomme fredde e calde risposta nei cambi di direzione improvvisi, ecc ecc, ci vuole del tempo e tanta attenzione, e un pò come tornare a scuola, metaforicamente e come essere seduti sopra ad un enciclopedia dove ogni tot tempo (quello e soggettivo) ti si gira la pagina, nel frattempo devi memorizzare il maggior numero di informazioni possibili, ogni motociclista è la centralina che gestisce la moto, tu sei il control traction, tu sei il limitatore, tu sei il comando dei freni, tu sei l'acceleratore, tu sei quello che imposta la curva, devi imparare ad usare le mappature giuste per ogni situazione contingente, sappi che ci vuole tempo