Jet Force C-TECH [dove trovo pezzi per elaborarlo?]
16560
16560
Inviato: 19 Giu 2005 14:19
L'SP3 aumenta un bordello l'accelerazione...
lucaiti
Impennata
Ranking: 393
16588
16588
Inviato: 19 Giu 2005 14:41
forse nn avrei problemi a montare la trasma il carbu e il motore( se ne faranno uno) ma la marmitta sarà molto dura perche si nota subito e anche il rumore aumenta molto
Drizzt
Ospite
Ranking: -
16595
16595
Inviato: 19 Giu 2005 14:48
Dipende da quale monti... Alcune sono davvero silenzione!
lucaiti
Impennata
Ranking: 393
16606
16606
Inviato: 19 Giu 2005 15:33
Tipo????
Drizzt
Ospite
Ranking: -
16694
16694
Inviato: 19 Giu 2005 19:46
E mo vorrei provare a montare un motore piaggio a liquido sul mio scooter mi pare che sia praticamente uguaale secondo voi c'e' differenza???
[quote="Drizzt"]Salve a tutti io ho un Jet Force C-Tech (informazioni su Peugeotmotocycles.it), e vorrei fare delle modifiche tipo variatore, marmitta, carburatore, ecc. per fare i 100110 Km/h. Cosa mi consigliate?
Se possibile mi dite il nome preciso e piu o meno la spesa?
ringrazio tutti motorino del c***o
Ospite
Ranking: -
17821
17821
Inviato: 21 Giu 2005 18:56
Salve almeno nn sono l'unico ad avere un c-tech nn è che tu hai possibilità di montare un piaggio a liquido così magari mi dici se va??
Drizzt
Ospite
Ranking: -
18079
18079
Inviato: 22 Giu 2005 11:30
Novità dal net????
Drizzt
Ospite
Ranking: -
19064
19064
Inviato: 24 Giu 2005 11:03
up up up
Drizzt
Ospite
Ranking: -
19098
19098
Inviato: 24 Giu 2005 11:49
C'e' qualcuno che sa con che gruppo termico corrono al trofeo Polini per il Jet Force c-tech???????????
rispondete pls
Drizzt
Ospite
Ranking: -
19192
19192
Inviato: 24 Giu 2005 14:43
secondo me è quello ke io ti ho dato la foto
ankè pekkè è l'unico polini
Spiros
Very Important Tinga
Ranking: 778
19398
19398
Inviato: 25 Giu 2005 11:10
Si ho visto che è l'unico polini ma quel D 40.2 mi sa tanto da alesaggio cmq adesso faccio una discussione apposta
Drizzt
Ospite
Ranking: -
19570
19570
Inviato: 25 Giu 2005 19:47
...io ne so qualcosa a riguardo, ma ti premetto che truccando un motorino spesso si va a finire in qualche casino tecnico, x ottenere le migliori prestazioni ci vorrebbe un cilindro 80 base(se monti quelli da gara[ come il 70,75,80]avrai problemi xchè non reggono le altre strutture del motore), in coordinato al cilindro una bella marmitta con espansione, in più dovresti cambiare il variatore, e i rapporti, x il tutto ti consiglio una buona marca,(come polini o malossi)le altre che sono a metà prezzo diopo poco ti danno problemi...
Buona fortuna....
_Underground_88
Ginocchio a Terra
Ranking: 224
19671
19671
Inviato: 26 Giu 2005 12:46
Si lo so che se si fa un lavoro bisogna farlo bene altrimenti si va nei casini ma intanto volevo solo sapere quale gruppo termico posso montare così pe rfarmi un'idea e siccome c'e' sto trofeo polini un 70 esiste che va sul mio giusto????????
Drizzt
Ospite
Ranking: -
19821
19821
Inviato: 26 Giu 2005 18:09
..........
Drizzt
Ospite
Ranking: -
21253
21253
Inviato: 29 Giu 2005 18:49
leggendo le domande pubblicate nel forum ho voluto rispodere:
nella foto del jet force c-tech polini la marmitta dovrebbe essere una evolution 8 cioè l'ultima nata in casa polini.
per quanto riguarda le marmitte per il jet force ad iniezione vengono prodotte si le leovince tt rr e zx ma di queste solo la tt ha l'omologazione
per l'elaborazione del jet force a carburatore consiglierei questo:
se si vuole lasciare il gruppo termico originale allora conviene optare per i seguenti pezzi:come espansione una polini for race 2 omologata dalla quale devono essere rimossi i 3 fermi e mettere una rondella nel collettore discrico leggermente pi stretta del collettore nel caso in cui lo scooter non dovesse funzionare regolarmente senza strozzatore allo scarico.poi consiglio un variatore ad ampia escursione (polini,malossi...a voi la scelta) con molla di contrasto originale,frizione alleggerita e per finire un carburatore da 17,5 mm abbinato ad una spugna filtro più porosa (esempio la malossi red sponge)
per chi vuole mettere un 70cc:
i migliori motori in campo sono il malossi ed il polini.consiglio ques'ultimo perchè la malossi non produce una marmitta da abbinare al 70cc mentre la polini lo fa,se montate un70 in ghisa (molto affidabile e con potenza discreta) potete abbinarlo alla for race2 (che è anche omologata) dalla quale elimina le tre strozzature (dal collettroe silenziatore e corpo espansione) per poi mettere una serie di rapporti lunghi un carburatore da 19mm filtro polini e lamelle da o,30mm in carbonio.se volete mettere un motore in alluminio allora vi consiglio di consultare il regolamento del trofeo peugeot jet force sul sito Polini.it e montare i pezzi elencati nel regolamento
Ospite
Ranking: -
22029
22029
Inviato: 1 Lug 2005 21:37
Sul sito della malossi ho trovato un 70 ma nn so come sia .....
Drizzt
Ospite
Ranking: -
22377
22377
Inviato: 3 Lug 2005 10:33
raga su ebay c'è una marmitta technigas per il jetforce...
Lo so è un problema ma nn ne trovo altri
chissa forse potrei far lavorare il carter per far entrare un piaggio visto che sono praticamente uguali........
Drizzt
Ospite
Ranking: -
22827
22827
Inviato: 4 Lug 2005 13:06
forse puoi fare cosi
SkyNet
Senza Benza
Ranking: 99
22851
22851
Inviato: 4 Lug 2005 13:19
vuoi fare il famoso MINAGGIO? ovvero cilindro team piaggio e blocco minarelli? comunque come il blocco piaggio non ce ne sono... inutile dire di no...
lorenzo86
Very Important Tinga
Ranking: 4344
22877
22877
Inviato: 4 Lug 2005 14:13
il team cristofilini l'ha fatto su un booster lo kiamano zipster
però io nn monterei mai il gruppo dello zip sul booster sarebbe un'offesa
Spiros
Very Important Tinga
Ranking: 778
22882
22882
Inviato: 4 Lug 2005 14:24
Ma nn credo che ci voglia tanto perchè sono proprio simili quasi identici
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
