un mio comagno di classe mi ha supplicato di scrivere questo post perchè è disperato!!!
lui ha un phantom euro due come il mio quello con la centralina verde
lui ha giannelli reverse
rulli da 4.4
centralina top rossa ant. variabile
il suo problema è quello che fino hai 20 va pino e fin qui tutto ok poi ai 20 fa una gran tirata fino hai 50 e poi per arrivare agli 85-90 gli ci vuole un eternità perchè il motore non gli va su di giri.
alcune volte invece alla prima tirata che fa dai 20 gli fa gli 80 in un attimo da cosa può dipendere?

se anticipasse il volantino cosa cambierebbe? se mette la molla rossa che danno con il variatore malossi mhr ?

sabato prossi vado alautorama a comprara il variatore multivar malossi + la molla gialla devo comprare anche la frezione o solo le mollette della malossi?

sono del 94 mi chiamo luca e conosco bene alby il deno miki corcella rossi e il nardo

si si ti ho visto molte volte...... ho visto il sito molto bello quando metti le foto degli apetti e dello schooter di alby

ok capito io avendo una top rosa ad anticipo variabile non è che rischio di bucare il pistone con il 70?

ascola ti chiedo l'ultima cosa nel mio carburatore c'è un cavo con che va alla centralina che si chiama sensore tps ma nei carburatori 21 non c'è se non lo attacco cosa succede il phantom è euro2

da me ci sono due cavi uno del aria automatica e l'altro si chiamasensore tps è sempre anche quello del aria?