ma considera anche che fare salti spettacolari è dura, devi esserci predisposto, passeranno anni prima di imparare a fare i giusti movimenti armonici e coordinati, vedrai che man mano che prenderai padronanza della moto sui salti ti verrà tutto sempre più naturale.

non per dire ma io in un paio di mesi che giro, nei salti e nelle rampe più piccole (dove cioè non mi intimorisce saltare) lo faccio con discreta fluidità, bisogna solo assimilare certi movimenti e allenarsi, problemi che tu venendo dall'enduro non avrai

Alcune volte mi è capitato di avere per aria (dopo un salto) la moto con il musoo un po' troppo alzato. Non so perché ma non riesco a mettere il piedi sul freno e pigiare; sono come bloccato.

Alcune volte mi è capitato di avere per aria (dopo un salto) la moto con il musoo un po' troppo alzato. Non so perché ma non riesco a mettere il piedi sul freno e pigiare; sono come bloccato.

comunque vuoi un trucco per scioglierti?? fai il pirla ..
mi spiego sconfiggi le paure provando a staccare una mano in aria un piede tutti e due e cosi via..oppure impenna cerca di far penne lunghe magari col freno dietro... a me e servito tanto... ti sblocca ti fa passar la paura.... ovvio trova un campo e impenna non in strada o in pista...

san rive dalla lombardia
ti quoto al 100% più ci cazzeggi con la moto più impari
ma tu sai staccare su terra?? io la alzo solo poco poco quando mi sto fermando, con motard invece staccavo in 4

san rive dalla lombardia
ti quoto al 100% più ci cazzeggi con la moto più impari
ma tu sai staccare su terra?? io la alzo solo poco poco quando mi sto fermando, con motard invece staccavo in 4

ecco apiegato il perchè della tua guida "frenata"...
In pratica il tuo problema è che hai un KXF250 2007 ......io l'ho guidato con poche ore e tutto di serie con le sospensioni di serie.
In confronto a RMZ 2008(con lo stesso motore, ma stesso significa identico perchè entrambi prodotti e progettati da suzuki), e YZF 2008 La KXF si seconda sembra avere la potenza di prima+seconda+terza delle altre 4t che ho nominato. Non è che va più forte,alla fine son tutte lì, però la tua kxf 2007 è di una cattiveria assurda di seconda. A me ha fatto male la clavicola fratturata 2 mesi prima per colpa della cattiveria....
Comunque sia, a quanto ho visto, la quarta marcia non finice mai e si va fortissimo e il motore sembra non murare mai.

P.S.: Ma consumi un paio di pastiglie a settimana?

vaa in motorino stoppie a volonta in moto su terra e diverso ma non credere sia difficile anzi... arrivi in 4 piena e fai stoppie belli lunghi.. di differenza e che sull asfalto arrivi dai la botta di freno poi molli tiri molli tiri e cosi via... sulla terra per iniziare lo stoppie devi far una frenata progressiva poi dar un colpetto e poi continuare come sull asfalto...a me e stata utilissima la moto da trial per imparare bene a fat tutto (un fantic dell 85 o 75) pero fide fai di quelle robe da favola

ma se tiri il freno detro con la frizione e un po di gas il salto si accorcia?nel senso atteri prima salti piu basso?o tutto normale?

In un post di qualche mese concordavo anche io con molti altri che usare il freno di dietro è una tecnica "di emergenza" e che va usata raramente e che gli spostamenti del corpo sono migliori. Ciò nonostante c'è qualcuno che guida e salta usando esclusivamente il freno di dietro..........SBAGLIA, dico io, ma poi ho visto sto video di un certo James Stewart....penso lo conosciate tutti.
beh, lui salta esclusivamente usando il freno di dietro (almeno nel supercross o salti simili) quindi io deduco che se lui fa così, usare il freno posteriore tanto sbagliato NON È !! SBAGLIO??


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