La tua honda fa un'inversione a U perchè è più vicina ad uno scooter che ad una moto. Hai mai visto una MotoGP o una SBK col raggio di sterzo della tua moto? Ti sei mai chiesto il perchè? No vero?

ciao raga io non capisco una cosa ogni volta che uno esprime un suo sano pensiero arriva ilNON MOTOCICLISTA DI TURNO e rovina tutto...quando si aquista una ducati si chiude un esperienza e se ne apre un altra che non ha bisogno di paragoni..le jap so jap le ducati sono ducati.io penso che un motociclista dopo anni di carriera con le jap gli venga spontaneo comprarsi una ducati..poi che lui sia figlio di papa' o che sia un operaio limportante e' realizzarsi specialmente in questo mondo..ciaoo auguri di buon anno...

Nulla in piu'??? Forse....ma il desmo e' solo ed escusivamente un nostro marchio di fabbrica. Cosa che ora qualcuno cerca di "seguire" in una sorta di "valvole a richiamo pneumatico".....

bè, se sei convinto che il sistema sia della ducati sbagli, perchè l'ha inventato mercedes usato e poi venduto alla ducati che adesso lo usa, ma è un sistema che è nato negli anni 30-40, con quella configurazione lì, quando ancora la ducati non c'era.

ad oggi il sistema desmo è un sistema di richiamo delle valvole e null'altro....non fa volare ne teletrasporta o altro......quindi i casi sono 2:

1-o vi state riempendo la bocca con paroloni desmo di qua desmo di là..abbassando la discussione ad un tono buono alle discussioni da bar....

2-avete le conoscienza tecnica meccanica del funzionamento di un motore e delle varie differenze con pregi e difetti delle varie(non esiste solo il desmo....) tipologie di ditribuzione e richiamo delle valvole.....


in ognuno di questi casi comunque visto il titolo mi sembrate ot.........


PS.perche quando le riviste lodano le ducati e parlano della loro guida precisa bla bla bla sono obbiettive,e negli altri casi no.........EFFETTIVAMENTE PUBBLICITA DUCATI NON NE HO MAI VISTA......

io penso che il desmo a piu pregi che difetti tipo elevato numero di giri, lacceleratore è piu gestibile, cè meno dispersione, e poi è lunica moto che piu invecchia e guadagna cavalli lunico difetto penso sia i costi...... poi è una particolarita della moto ducati

io non ho mai visto una rivista che parli bene di ducati almeno che non sia cosi plausibile quanto sia superiore ( vedi 1198 )

forse hai ragione....con quello che ho pagato la mia moto potevano anche farci stare la mazzetta per le riviste

ad oggi il sistema desmo è un sistema di richiamo delle valvole e null'altro....non fa volare ne teletrasporta o altro......quindi i casi sono 2:

1-o vi state riempendo la bocca con paroloni desmo di qua desmo di là..abbassando la discussione ad un tono buono alle discussioni da bar....

2-avete le conoscienza tecnica meccanica del funzionamento di un motore e delle varie differenze con pregi e difetti delle varie(non esiste solo il desmo....) tipologie di ditribuzione e richiamo delle valvole.....


in ognuno di questi casi comunque visto il titolo mi sembrate ot.........


PS.perche quando le riviste lodano le ducati e parlano della loro guida precisa bla bla bla sono obbiettive,e negli altri casi no.........EFFETTIVAMENTE PUBBLICITA DUCATI NON NE HO MAI VISTA......

la superiorita del 1198 è ancora da vedere.......

per il resto sai benissimo che stai dicendo una caz2ata,perche pubblicita ne fa ed anche tanta.....quando è uscito il nuovo monster tutte le riviste ne hanno lodato la bellezza.....che non è che in un forum come questa sia mai stata apprezzata piu di tanto dagli stessi ducatisti.....obbiettivi direi.....per non parlare della ciclistica che a leggere sembrava meglio della brutale.....


Mai visto parlare male del multistrada,anche a cospetto di gs bmw,triumph tiger ecc....

in ogni comparativa in cui hanno usato la 1098 non hanno mai usato la versione base,e non capisco il perchè visto che le differenze sono solo a livello ciclistico e la base a livello di ciclistica come componenti è piu simile alle jap....ma mistero......

Dell'hiper ne hanno sempre parlato bene ma ci sta essendo unica nel suo genere....



Potrei andare avanti,ma sono sveglio da poco....il punto non è se quello che ho scritto io o altri è giusto o sbagliato,ma se lo si vuol prendere sul serio o no!
Cioè,se dicono cazzate le dicono sempre,non solo quando dicono cose che ci fanno comodo......e vale per tutti

Si infatti la mercedes lo abbandono' subito visti gli esiti sconcertanti....ed era adottato su auto ovviamente....poi nel '50 ci fu' quel certo Fabio Taglioni che perfeziono' il sistema....Quindi se aspettavamo Mercedes per migliorare le cose....stavamo freschi.

mica ho detto che ha piu difetti......ho solo detto che è solo un sistema di distribuzione,che giustamente ad oggi è un simbolo ducati.......

gli esiti erano sconvenienti solo perchè a quei tempi i motori non avevano bisogno di un richiamo valvole così sofisticato, visto il ridotto numero di giri a cui andavano i motori dell'apoca.... quindi era chiaro che a fronte di costi maggiori non si avevano aumenti di prestazioni.

tuttavia, il sistema "perfezionato" da taglioni è assolutamente identico a quello mercedes, forse ci sono state aggiunte delle molle per tenere più in contatto i bilancieri, ma l' va fatto alla mercedes e non a ducati!

credo che di ducati se ne parli molto prorpio per spirito campanilistico, non tanto per mazzette varie, come per mv quando si parla di loro sembra che siano le moto migliori mai provate, anche se le metti un mese il 1098 e l'altro l'F4 a ripetizione...credo che siano due moto ottime e basta, con diverse caratteristiche, come sono sicuro che nessuna jap abbia nulla da invidiare alle italiane, forse tranne le kawasaki, ma questo è un parere personale!

io continuero sempre a non capire come mai le riviste dicono che 848 va come gsxr750 pero gsxr750 va meglio di r6 ed infine r6 va meglio di 848

stiiiiiiiiiiiiitch ti prego spiegamiiiiiii ahahah magari un altra volta che tanto sono ancora in botta da ieri sera....anzi da sta mattina...

mai detto che le jap abbiano da invidiare io......a parte il nome forse

io continuero sempre a non capire come mai le riviste dicono che 848 va come gsxr750 pero gsxr750 va meglio di r6 ed infine r6 va meglio di 848

stiiiiiiiiiiiiitch ti prego spiegamiiiiiii ahahah magari un altra volta che tanto sono ancora in botta da ieri sera....anzi da sta mattina...

perchè in effetti le differenze sono quasi nulle in tempi sul giro e poi dovresti vedere i puri rilevamenti dell'accelerazione e della ripresa, non sulle sensazioni, i rilevamenti dicono che l'r6 con 249cc in meno va uguale, se non di più!

perchè in effetti le differenze sono quasi nulle in tempi sul giro e poi dovresti vedere i puri rilevamenti dell'accelerazione e della ripresa, non sulle sensazioni, i rilevamenti dicono che l'r6 con 249cc in meno va uguale, se non di più!