rieccomi dopo tempo che non passo sul forum ,il mio agility stà bene ho cambiato portatarga e ne ho fatto uno artigianale che è venuto bene ( si vede solo la targa) ora mi devono arrivare le pirelli diablo ( d'inverno le gomme di serie sono veramente penose anche se è una scusa per cambiarle hehehe) dopo i 4000 km cercherò di mettere il variatore malossi ...quando ho montato le gomme posto foto bayz

rieccomi dopo tempo che non passo sul forum ,il mio agility stà bene ho cambiato portatarga e ne ho fatto uno artigianale che è venuto bene ( si vede solo la targa) ora mi devono arrivare le pirelli diablo ( d'inverno le gomme di serie sono veramente penose anche se è una scusa per cambiarle hehehe) dopo i 4000 km cercherò di mettere il variatore malossi ...quando ho montato le gomme posto foto bayz

il vario costa sulle 80 euro
comunque anche a me fa lo stesso problema con il manubrio,però solo di recente,i primi 3 mesi andava perfettamente,ha da un po che lo fa.

No a me no..

cioè a te non sbacchetta...????

neanche a me sbacchetta, neanche a velocità superiori, non è che anche a voi e successo che si è allentato qualche registo dello sterzo?

quanto le hai pagate le gomme?

97 euro ant più post senza montaggio

Scusate , ma che vantaggi danno gomme pirelli e variatore malossi ??

Scusate , ma che vantaggi danno gomme pirelli e variatore malossi ??

grazie a tutti ... ancora un parere con il freddo di questi giorni il motore tende a spegersi o meglio da la senzazione di un vuoto di potenza riprendendo velocità dopo una decellerazione a voi capita ?

Quella vite è per la molla dell'acceleratore.. mentre ce n'è uno che si gira con un cacciavite fisso ed è coperto da un cappuccio di gomma.. mezzo giro in senso antiorario, max 1 giro e stai apposto!

Quella vite è per la molla dell'acceleratore.. mentre ce n'è uno che si gira con un cacciavite fisso ed è coperto da un cappuccio di gomma.. mezzo giro in senso antiorario, max 1 giro e stai apposto!

le gomme originali le ho usate quasi tutta l'estate fino ora e non mi hanno mai dato l'idea di perdita di aderenza ,magari prendendo curve veloci in montagna non sono il massimo ,se si usa lo scooter in città sono perfette,però per una guida un pò più sportiva bisogna cambiarle per stare sicuri poi è una mia opinione

ah si..???

ma sei sicuro..??? quindi esiste un'altra vite oltra a quella?

Si, sicurissimo!
Questa vite che dico è sopra il carburatore ed è coperto da questo piccolo cappuccio in gomma trasparente, vicino alla vite per regolare il filo dell'acceleratore! Fateci caso..

Ah.. vi consiglio di non smanettarci ma attenervi semplicemente a girarlo di mezzo, max 1 giro in senso antiorario per avere meno vuoto in partenza.

naturalmente nella guida al limite serve qualcosa di piu morbido,entrando nei tornanti pinzati si sente scappare lo scooter,io parlavo della piega fine a se stessa