86? cos'é il big bore? Non é 80?

no è 86....comunque ti consiglio il corsa corta...ovvero il 77

perchè ?

nn hai neanceh l'idee chiare e vuoi imbatterti in un progetto più grande di te?

perchè a mio parere il 77 è meglio...io sono dell'opinione che con l'86 ti diverti poco....dove vai con un catafalco del genere??

si ma l'86cc avrà sicuramente + allungo no ? comunque ho visto ora che i prezzi sn identici tra l'86cc e il 77cc cambiano i prezzi x gli alberi...

Dai raga non litigate, voleva solo dire che prima di iniziare un elaborazione over trofeo devi essere sicuro di quello che comporta!

ma chi t'ha chiesto niente...

Già...spero che te li sappia montare tu sennò il meccanico ti rovina tra montaggio e taratura! Poi hai consumi elevatissimi, un rumore incredibile che ti beccano appena lo accendi e un'affidabilità ridottissima!

Ma il 77 qual'é? Il trofeo 7t?

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come tu fai un topic così stupido perkè nn sei in grado i farlo da sè un motorino del genere
io ti rispondo in maniera ancora più stupida ma esaustiva.

comunque e veramente un impegno poi un motorino cosi diventa un lavoro per un passione che alla fine nn puoi nemmeno uscire dal cortile di casa

ma se stai cheidendo se puoi montare il big bore con la trasmissione orignale.
capisci che nn è roba da te?
o forse nn hai inteso ancora che quel gt è per ki ha le contropalle a preparare i motori

Il mio consiglio nel tuo caso é fatti una elaborazione base o al massimo intermedia! L'esperienza l'acquisisci cosi, poi successivamente capirai anche meglio dove vuoi orientarti per il futuro se te la senti di montare motori cosi spinti o no! Le elaborazioni non sono scherzi...non basta montare 2 pezzi potenti per andare fortissimo, bisogna tarare ed ogni livello di potenza ha i suoi svantaggi...per circolare su strada e per un uso quotidiano del mezzo un big bore é sconsigliatissimo!