informazione rulli leggeri - Scooter

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informazione rulli leggeri

5592323

5592323 Inviato: 7 Set 2008 21:04
Oggetto: informazione rulli leggeri

i rulli leggeri oltre ad aumentare di reipresa aumentanto anche di velocita?

_liberty_94

Foglio Rosa

Ranking: 4

5592361

5592361 Inviato: 7 Set 2008 21:11

burotnt

Senza Freni

Ranking: 111

5592532

5592532 Inviato: 7 Set 2008 21:38

sie bah cosi tutti avrabbero i rulli da un quarto di grammo..
no i rulli leggeri danno accellerazione ma fanno fare il triplo dei giri al motore...

scarabeo70cc

Impennata

Ranking: 323

5592666

5592666 Inviato: 7 Set 2008 21:56

dipende...io mi sono trovato sempre meglio con rulli leggeri che tradiscono solo in partenza procurandoti un fuorigiri ma il motore girando più in alto ha più forza e tende molto meno a sedersi (calo di giri) in allungo

YamahaAerox91

Very Important Tinga

Ranking: 1815

5593558

5593558 Inviato: 7 Set 2008 23:37

YamahaAerox91 ha scritto:

se uno ha una taratura perfetta non avrà problemi ne nello spunto da fermo ne in allungo...

festyle

Super Sport

Ranking: 722

5593803

5593803 Inviato: 8 Set 2008 0:05

festyle ha scritto:

se uno ha una taratura perfetta non avrà problemi ne nello spunto da fermo ne in allungo...

bravo

drevolution

Sbk

Ranking: 830

5595899

5595899 Inviato: 8 Set 2008 10:07

YamahaAerox91 ha scritto:

si hai ragione sopratutto nelle salite conviene...
però i consumi aumentano e anche l usura dei componenti della trasmissione,..

robyliberty91

125 Champ

Ranking: 2214

5596181

5596181 Inviato: 8 Set 2008 10:30

rulli leggeri= accelerazione
rulli pesanti= allungo

powerzip

Senza Benza

Ranking: 64

5596228

5596228 Inviato: 8 Set 2008 10:33

powerzip ha scritto:

rulli leggeri= accelerazione
rulli pesanti= allungo

ahahah proprio questa era l affermazione che mi mancava da troppo tempo
non è per nnt vero quello che hai detto solo una buona taratura da sia allungo che ripresa certo qualcs varia ma in termini di qualche grammo per esempio po avere piu accellerazione con rulli da 5 e guadagnare qualcs con i rulli da 5.1 ma sempre in piccola quantita

enry-phantom

Derapata

Ranking: 468

5596378

5596378 Inviato: 8 Set 2008 10:43

enry io stavo parlando di differenze più grosse come per esempio i rulli del malossi multivar (7.2) e i rulli in dotazione con la giannelli (4.5)

powerzip

Senza Benza

Ranking: 64

5596444

5596444 Inviato: 8 Set 2008 10:47

powerzip ha scritto:

enry io stavo parlando di differenze più grosse come per esempio i rulli del malossi multivar (7.2) e i rulli in dotazione con la giannelli (4.5)

I rulli in dotazione con le marmitte si mettono perchè, appunto, lo scarico è più aperto, ma mica perchè alla GIANNELLI piacciono i motori con più accelerazione, secondo quello che stai dicendo tu

kekko91

Ginocchio a Terra

Ranking: 258

5596496

5596496 Inviato: 8 Set 2008 10:51

ho fatto 2 esempi di rulli pesanti e leggeri era un esempio...

powerzip

Senza Benza

Ranking: 64

5596576

5596576 Inviato: 8 Set 2008 10:56

alla fine è vero che rulli leggeri privilegiano la ripresa e pesanti l'allungo....ma se le differenze sono minime....con rulli esageratamente pesanti vai in sottocoppia....e con rulli esageratamente leggeri vai fuorigiri....la taratura ideale è una sola

Pc93

MotoGp

Ranking: 1048

5596684

5596684 Inviato: 8 Set 2008 11:03

fate che mettere i rulli che vi danno con le case...tipo la malossi 7,2...e siete a posto...

LukySr

Senza Benza

Ranking: 78

5597025

5597025 Inviato: 8 Set 2008 11:30

ragazzi leggo sempre troppo spesso sta cosa rulli leggeri e pesanti... è una cazzata... c'è solo una taratura perfetta e tante che le si avvicinano... dovete pensare che il variatore ruota e tutto quello che funziona è riconducibile alla forza centrifuga... piu i rulli sono leggeri piu giri servono a farlo ad aprire (piu forza centrifuga necessaria per mandarli all'estremo) e quindi a parità di giri rimane un rapporto piu leggero e per arrivare all'apertura completa bisognerà avere un numero di giri sufficientemente alto, invece con rulli pesanti il variatore si aprirà prima (minor forza centrifuga richiesta) con un minor numero di giri e quindi ci vorrà un gt con coppia piu in basso... secondo me è ttt qua la spiegazione che vi serve... se quando aprite sta troppo alto di giri e sentite di nn poterlo sfruttare sn leggeri, se quando aprite muore e ci mette un bel pò a spingere e a prendere velocità vuol dire che sono pesanti... correggetemi se sbaglio

ketoplas

Foglio Rosa

Ranking: 5

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