ciao..puo' essere dovuto anche dal tipo di olio il consumo..hai mai provato a cambiare marca e tipo? comunque il consumo di circa 1 litro in 4000km non e' eccessivo, dipende anche dal tipo di guida es. un uso pistaiolo puo' comportare un consumo ancora maggiore..

in realta' sarebbe meglio arrivare al minimo secco e poi fare il cambio a 6000,in modo da avere sempre nel motore olio fresco.

Scusate, mi inserisco anche se non ho una SBK.

Ho cambiato da 1000 Km le fasce elastiche del Monster 900, ma fuma ancora dagli scarichi. Fumo chiaro, in rilascio, ma anche sgasando da fermo.

Ieri ho rimesso i dBk e oggi fumava ancora di più. Controllo candela cilindro orizzontale: nera e incrostata

secondo me le cose sono 2 se il lavoro e' stato fatto a regola d'arte puo' darsi che gli anelli devono ancora completamente adattarsi al cilindro(non si consumano cosi' facilmente senno' dopo 10000km ciao anelli l'accoppiamento con il cilindro da nuovi non e' mai esatto al cent.) puo' essere qualche lieve trafilaggio...per lavoro a regola d'arte intendo che oltre agli anelli e lucidatura cilindro devono essere cambiati i paraoli ( guide valvole e valvole se hanno troppo gioco..)oltre al pistone/anelli sono quelli i componenti che consumano l'olio..per la candela ,se e' nera secondo me e' questione di carburazione hai su qualche centralina? aproposito se non sono indiscreto chi ti ha fatto il lavoro?