credo che per 120 spenderai piu di 500€ magari 500 solo di pezzi ma per il montaggio altri cash ti servono
e per l'elaborazione basta un top viola,top nn omologata 21(o 24 mikuni)e albero e poi pacco lamellare e frizione,è una buona base anche se dovrebbe essere rivista e completata

seeeeeeeee
120 all'ora effettivi su un beta motard con un viola... TE LI SOGNI!!!!

magari segnati ma effettivi non ci arrivi e all'estremo ti ci vorrebbe una ela ben fatta da almeno 800 euro col viola...ma non ci arrivi effettivi

per essere sicuro di prendere i 120 EFFETTIVI ci vogliono elaborazioni da trofeo in su con spese ben superiori ai 1000 euro attorno ai 1500 più o meno tra pezzi e montaggio

in effetti io ho fatto il ragionemento con i rapporti da stradale tipo i 14/47 con quelli ci arrivi,ma in un motard,cio che conta di piu è la ripresa

oltre ai rapporti conta l'aerodinamica di uan stradale rispetto a un motard la stradale è avvantaggiatissima per questo aspetto...basti vedere da completamente originali che divario c'è in vel max dovuto solo all'aerodinamica perchè è quella che permette alla stradale di tirare i rapporti che tira

io avendo una stradale ho ragionati cosi

i 120 non li raggiungi...però comincia a mettere un viola..albero motore, carburatore e se slitta la frizione cambia i dischi

però andrà sui 105(forse ..io sinceramente non lo so )

ok ma con 500 euro e i pezzi che mi dite voi +o- a che velocità arrivo e soprattutto che ripresa avrei??

ok puoi dirmi che pezzi montare e vedo se trovo marmitta e carbutatore di seconda mano grazie...

scusate vorrei sapere come truccare (vel max +o-120) il mio beta rr senza spendere un patrimonio (vorrei spendere sui 500euro massimo) grazie in anticipo per veventuali risposte

potete dirmi che marmitta e che albero montare col top viola poi le altre cose le so abinare... grazie 1000

io ho fatto questa elaborazione cilindro top viola testa scomponibile, albero prp racing, marmitta top omologata, senza i due strozzi, carburatore 21, pacco lamellare tpr, frizione polini, filtro originale lavorato, e centralina top rossa, vabene aver pagato il tutto 660 euro? a me sembra un po poco anche se il montaggio non mel'ha fatto pagare il meccanico... comunque sn ancora in rodaggio quindi mi dite che velocita raggiungo appena finito il rodaggio? grazie

io ho fatto questa elaborazione cilindro top viola testa scomponibile, albero prp racing, marmitta top omologata, senza i due strozzi, carburatore 21, pacco lamellare tpr, frizione polini, filtro originale lavorato, e centralina top rossa, vabene aver pagato il tutto 660 euro? a me sembra un po poco anche se il montaggio non mel'ha fatto pagare il meccanico... comunque sn ancora in rodaggio quindi mi dite che velocita raggiungo appena finito il rodaggio? grazie

Comunque mi spieghi:
Come hai fatto comprare tutti i pezzi e montarli tutti in 1 settimana dall'ultimo messaggio che hai inviato.
Mi sa tanto di p*****a** perchè la top rossa non monta sul beta

no nico sul beta la rossa non va su nessun modello di nessun anno dell'rr ha un accensione non ducati e l'unica centralina che monta è quella aftermarket beta

purtroppo la beta non ti vende solo la centralina... bisogna prendere tutta l'accensione... è questo che fa rodere il ...