bellissimo...
riuscirlo a fare credo debba essere una notevole esperienza...

da notare al minuto 1:40 circa, come sia la netta la differenza di tempo in aria (e altezza da terra) tra quello che salta whippando e quello che salta dritto e resta un quarto d'ora in aria!

veramente un bel salto

faccio una domanda stupida: la differenza in pratica è nella seconda metà del salto, giusto? Quello che whippa,al momento perfetto piega ancora di più e "scende di quota" mentre l'altro è in balia della sua velocità e continua a volare fino a quando non si esaurisce la spinta.
ho detto una cagata?

la differenza dovrebbe essere dall'inizio alla fine nel senso che quello che whippa disperde parte dell'energia assorbita dal mono che viene resituita quando questo si "libera"...oltre tutto whippando salta anche + basso, quindi + lungo quindi fa + strada e riaccelera pure prima...

Che sei un colonnello dell'areonautica? , in parole povere penso che Walter intendesse che chi piega/whippa sta meno in aria e quindi esegue il salto più velocemente.

Che sei un colonnello dell'areonautica? , in parole povere penso che Walter intendesse che chi piega/whippa sta meno in aria e quindi esegue il salto più velocemente.

-L'ultima frase non ha senso: se salta più lungo,anche se fa più strada, accelera DOPO rispetto ad uno che salta + corto.
- Ma per saltare più basso non si usa lo scrub?
La whip è per sfruttare l'attrito dell'aria e ralentare, o no?

1. salta lungo ma salta + veloce...quindi a parità di tempo magari atterra 1 metro + avanti...oltre al fatto che quando atterra già a una velocità maggiore rispetto a quello che salta a parabola

2. lo scrub guadagni ancora + che la whip perchè salti praticamente rasoterra...comunque la whip non credo proprio venga eseguita per sfruttare l'attrito dell'aria per rallentare (mica hai una moto a vela... )
e poi il pensiero di uno come cairoli non credo sia quello di fare una whip per rallentare in aria: sarebbe come dire che il carico aerodinamico su di una moto stradale è stato studiato per rallentarla...

eppure io credo di si (o almeno così mi è stato spiegato una volta). credo che la resistenza dell'aria di una moto dritta,e per dritta intendo con la tabella versa avanti e il codino verso dietro8anche se sia in fase di scrub), non sia la stessa di una moto che whippa. nel primo caso taglia l'aria moolto meglio che in whip.
Sbaglio?

si ma stai comunque a 60-70 allora se sei un supermanico...quindi che resistenza aerodinamica vuoi che possa fare una moto?
secondo me non lo fanno assolutamente per quello:se pagassero cairoli tutti quei soldi per escogitare qualcosa in grado di rallentare, bhè credo proprio che han preso la persona sbagliata: potevan chiedere a me!

il prensiereo di cairoli potrebbe essere quello di rallentare in aria perchè: se si percorre la rampa ad alta velocita è evidente che si sta andando più forte di uno che la percorre alla GIUSTA VELOCITA'. Il problema è atterrare sull'appoggio e non dopo, e visto che si sta andando più forte del "giusto" in qualche modo bisogna rallentare. Un esempio è la whip.

la cosa della resistenza aerodinamica secondo me non ha senso...il fatto di whippare perchè altrimenti si arriva "dopo" la rampa di atterraggio...ma io avevo anche sentito che sti tipi qua tirano anche delle gran staccate in rampa proprio per accorciare il salto e atterrare dove si deve atterrare...
comunque son cose da chiedere a chi già whippa con una certa dimestichezza tipo rive ecc...io ancora son una mezza

Quindi, se ho capito bene, tu dici che la whip e lo scrub provocano le stesse conseguenze? cioè volare più basso?

Ma li non è una whip pura è accompagnata da una piega perchè il salto è leggermente in curva e quindi facendo così la parabola del salto risulta più bassa e più efficace.
La whip puoi farla anche a moto perpendicolare (nel video che ho postato precededemente di Pellegrini a Lodi), si vedono tutte (whip, srub e piega).

Qua è meglio cambiare il titolo del topic altrimenti siamo a 20 post OT

ragazzi...sta pista è stupenda...ci sono andato a girare domenica è a 10 minuti da casa mia....che dire...il salto non lo faccio la rampa si trova a sx e la'tterraggio a dx...le palle ancora per farlo non le ho...ma sono sicuro che un giorno o l'altro quel salto me lo sparo

Conta che per farlo io lo becco in quarta piena Poi li viene naturale whipparla perchè il salto è scentrato...

e che è un neologismo masteriano??

casomai discentrato

Non è allineato, ti va bene?

disassato

Siamo OT

ops

ragass nello scrub l attrito dell aria non centra niente... e semplicissimo quando si scrubba si stacca prima dalla rampa e la spinta che le sospensioni ti danno quando sei dritto viene smorzata quindi la velocita rimane uguale ma il salto resta piu basso.... non centra nulla l attrito in aria... se guardate i video di stewart si vede bene che stacca prima e quando le nostre sospe ci danno la spinta verso l alto le sue la danno a vuoto...

ragass nello scrub l attrito dell aria non centra niente... e semplicissimo quando si scrubba si stacca prima dalla rampa e la spinta che le sospensioni ti danno quando sei dritto viene smorzata quindi la velocita rimane uguale ma il salto resta piu basso.... non centra nulla l attrito in aria... se guardate i video di stewart si vede bene che stacca prima e quando le nostre sospe ci danno la spinta verso l alto le sue la danno a vuoto...

in teoria si pero siccome le sospe danno la botta nell ultimo tratto della rampa appena prima della fine se noi stacchiamo prima di questo tratto le sospe non stanno ancora spingendo quindi riceviamo una spinta molto minore inoltre a moto piegata con poca trazione le ruote scivolano sotto la spinta.... lo si vede molto bene con cairoli che lo fa a gas aperto ... spesso quando whippa fa una specie di derapata in rampa... comunque ragass per capirlo bene ci vorrebbe uno di quelli bravi come bonini o gente simile che ci spiega perche saperlo fare e una cosa ma saperlo insegnare e un altra... io personalmente anche quando whippo o scrubbo non so spiegare bene il come so che mi viene... tu giri e t alleni tanto vai sempre piu forte e ad un certo punto viene.... nn ci puoi far nulla:)