mezzabirra ha scritto:
la pompa del freno serve a spingere dell'olio all'interno del circuito permettendo così alle pastiglie di stringersi sul disco.
ovviamente se la gioca sul fatto che il liquido e incomprimibile e lavorando coi diametri di pompa e pistoncini della pinza si riescono a ottenere molteplici bracci di leva.
essendo un circuito chiuso ha sicuramente bisogno di stare in pressione. la tenuta della stessa è garantita da dei paraoli che agiscono in una zona dove la pressione è più bassa (dietro il perno della pompa) e servono anche a isolare la stessa dalla leva.
dato il tipo di danno ti consiglio di controllare molto accuratamente lo stato della pompa, se non presenta crepe o cose simili..
se tutto fosse per il verso giusto potresti aver rotto i paroli.
qua sotto metto un esploso dell'elemento:
Immagine:
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devi comprare il kit identificato col numero 10,
smontalo dalla tua, è una cosa molto semplice da fare
Sicuro? Tu lo hai mai fatto?