dunque, per il calore volendo, potresti mettere qualcosa di resistente al calore. ci son dei materiali in commercio che resistono a temperature molto elevate e che adattandoli sotto al codone farebbero al caso tuo...
per il fatto della prolunga invece, non credo che la moto ne risenta. un 4t infatti riceve dei miglioramenti dallo scarico solo con i colletori ed eventualmente con quella spece di espansione che producono alcuni. certo, il tragitto dei gas sarebbe più lungo, ma, se non erro, dovresti perdere un pelo di potenza e guadagnare un po più di coppia.... credo ripeto.
per il resto non credo ci siano molte complicazioni.
ah, se puoi, e se hai abbastanza soldi, non sarebbe male l'idea dello scarico artigianale. in questo modo, non avresti altro che prestazioni maggiori in quanto l'intero scarico è fatto su misura.

sinceramente non è male come idea però devi fare una prolunga con un diametro uguale ai collettori per quanto riguarda il materiale per il calore ci sono dei fogli speciali di colore argento adesso non ricordo il materiale. o in alternativa ci sono dei nastri da avvolgere sullo scarico ma sinceramente penso che da te stia meglio la paratia sopra lo sarico.

oppure potresti realizzare un paracalore in carbonio

mamma mia, potevi usare un colore diverso : 10 minuti per trovar la freccia hahaha
nella 996 per esempio lo scarico passa esterno, ben distante dalla molla...
prendi spunto da qui

Immagine: Link a pagina di Soverini.net

o da qui se preferisci .....

Immagine: Link a pagina di Bcentralpark.com


per stare in tema, ecco come passa sotto l'st:

Immagine: Link a pagina di Img366.imageshack.us

allora vediamo un po' la moto è questa:

Immagine: Link a pagina di D.yimg.com

guarda un po' questa soluzione:

Immagine: Link a pagina di Motocorse.com

non lo so, dovresti cercare un raccordo abbastanza sottile da passare dove dici tu, oppure cercare una soluzione come quella che ho postato mandando pero il raccordo piu al centro rispetto al mio esempio.[/list]

ciao.. i collettori e' meglio farli di acciaio inox (in commercio ce ne sono in tutti i diametri e spessori) e farli saldare a tig..per il terminale puoi fare il colletore lungo quanto vuoi..pero' dovresti per forza adeguare la carburazione..specie se il terminale e' racing.. magari aggiungendo una centralina power commander..(per i terminali racing il discorso calore e' poco rilevante perche' essendo aperto non frena i gas come gli omologati che hanno le camere..quindi scalda molto meno)..per un paracalore puoi chiedere anche in un negozio di articoli idraulici caldaie ecc..se vuoi risparmiare..altra cosa, ma la tua moto monta il catalizzatore nei collettori (prima dell' attacco del silenziatore) o nel silenziatore? perche' in quest'ultimo caso(togliendolo) devi per forza fare la nuova carburazione..

l'idea non è male, ma sei certo che una cosa del genere non ti garbi?

Immagine: Link a pagina di Mivv.it


ho messo la foto del Mivv GP perchè anche se un po' semplice è uno degli omologati più piccoli (per questo l'ho scelto per la mia )...

poi ultimamente la tendenza estetica delle nuove moto sembra stia tornando allo scarico basso, che ha diversi anche vantaggi pratici


in ogni caso penso che se ancora non c'è nessuno che produce un passaggio alto, prima o poi lo faranno, se mi capita di trovarlo posto subito