Per curiosita' ho letto che sei di milano ovest , ma abiti in provincia o a milano ? Sei vicino a cislaghi moto ?
E a quanto lo venderesti il 24

Raga il rodaggio e' finito
Pero' la brutta notizia e' che non mi soddisfa molto , innanzitutto c'e' un calo di potenza appena prima di entrare in coppia che non ho risolto forse dovuto al carburatore troppo piccolo e poi dalla potenza defifinita cioe' praticamente vado qualcosa di piu' di un top nero niente di piu' , e avendo i rapporti originali 14/60 non e' una bella cosa
Fortunatamente ho trovato un mio amico che vuole fare cambio con il mo 19 (lui ha un 21) cosi' vedo se la poca potenza e' data un po' dal carburatore
Poi piu' avanti se la situazione non migliora pensero' ad una situazione radicale come di portare l'imbocco della marmitta a 32 e allargando un po' il tutto visto che la marmitta non la posso cambiare
Poi a natale comprero' carbu,collettore e spugna filtro e togliero' accensione elettrica e l'odiato miscelatore

Adesso ho due domande :
1) Qualcuno sa e' possibile rimuovere la coroncina dell'avviamento sul volano e se migliorerebbero leggermente le prestazioni
2)Meglio un 24 pwk o 26 vhst , il 26 non e' troppo grosso non avendo i carter lavorati

Inizia a levare controalbero e miscelatore, mettere un bel valvola piatta da 26 e un filtro adeguato...carbura e metti una marmitta seria
La situazione cambierà radicalmente

anche le sue tasche si svuoteranno radicalmente però è normale, hai una ela molto incompleta, ti dico solo che un mio amico col tpr86 e la gianelli e il 24 le prendeva da un viola con 26 e for race 3...tutto sta nella marmitat e nell'elaborazione....coem quello col tpr 86 ha montato la supermoto poi viaggiava coem un missile

Esatto
OK allora ditemi se va bene un'ela approssimativa:

rimozione avviamento e automix
pacco tpr
carbu 26 vhst
collettore (quale?)
spugna filtro porosa (la cassa e' gia' lavorata )
e il problema piu' grande, la marmitta che non posso cambiarla e sto pensando a fare l'imbocco da 32 e allargare il tubo tra fine pancia e silenziatore , ma devo trovare uno che salda al tig

e per la coroncina dell'avviamento nessuno sa se si puo' togliere

Carter non lavorati e cilindro neanche
marmitta mhr supermoto omologata

I carter un attimino potevi lavorarli...stessa cosa il gt...almeno lavoravano meglio e rendevano un pelo di più
In parte sarà dovuto anche a quello che ho appena scritto ma molto è dovuto a marmitta e carbu...

è tutto nell'insieme...su quella elaborazione lavorare gt e carter se non hai una giusta alimentazione ne un giusto impianto di scarico è inutile tanto quanto mettere un giusto scarico e una giusta alimentazione senza lavorare nulla

bella mto complimenti ........comunque niko quanto ti è costato il rieju??????? va bene di serie????? e per l'elaborazione quanto hai speso

ok allora ditemi se va bene una cosa del genere :

carbu 24 o 26
collettore malossi
pacco tpr
spugna filtro athena piu' porosa
e marmitta con imbocco da 32 e tubo che collega il controcono al sile(non mi ricordo come si chiama ) allargato , il tutto artigianalmente e non fatto alla cavolo

Nessuno sa se si puo' togliere la coroncina dell'avviamento sul volano
Quando l'ho smontata ho visto che e' saldata in quattro punti all'interno , dite che se tiro via quei 4 punti di saldatura viene via

ok allora ditemi se va bene una cosa del genere :

carbu 24 o 26
collettore malossi
pacco tpr
spugna filtro athena piu' porosa
e marmitta con imbocco da 32 e tubo che collega il controcono al sile(non mi ricordo come si chiama ) allargato , il tutto artigianalmente e non fatto alla cavolo

Nessuno sa se si puo' togliere la coroncina dell'avviamento sul volano
Quando l'ho smontata ho visto che e' saldata in quattro punti all'interno , dite che se tiro via quei 4 punti di saldatura viene via

lo spillo in che modo influenza il rendimento dello scarico?

Lo spillo è una parte a cui molti prestano poca importanza, che invece è fondamentale per il buon rendimento di uno scarico, quantomeno il primo tratto di esso.....

Lukidera ti ho risposto via mp

Raga la marmitta top ha gia' l'imbocco da 32
Ei due strozzi presenti qualcuno sa precisamente dove sono , penso uno all'imbocco e l'altro

Lukidera ti ho risposto via mp

Raga la marmitta top ha gia' l'imbocco da 32
Ei due strozzi presenti qualcuno sa precisamente dove sono , penso uno all'imbocco e l'altro

il collettore ha la predisposizione per la boccola da 32, pertanto è qualcosa di meno...
di strozzo ne avuto solo uno, subito all' inizio del collettore...

la mia top omo ne aveva due di strozzi

dove l' hai avuto l' altro ?

Mettici quello che vuoi, ma se non lavori carter e gt non vai lontano