Ciao a tutti,
ho viaggiato parecchio con la nostra moto e il mio parere è che sia agile come una bicicletta e tra le curve è uno spasso. Puoi chiudere quanto vuoi e nonostante questo, come ha già detto qualcuno, ti perdona molto.
In piega l'ho sempre sentita sicura anche dopo lunghi tragitti (al massimo ti affatica la posizione di guida, non certo da touring).

Detto questo mi chiedo perché molte persone vogliano cambiare il posteriore. La moto va bene così com'è e di sicuro i 33 cavalli che eroga il motore vengono perfettamente gestiti dalle due tre marche di pneumatici che vendono le nostre misure. Se parliamo di estetica...mah, sarà. Mi sembra un po' inutile tanto quanto cambiare scarico. Inoltre c'è il problema omologazione ed agilità. In caso d'incidente credete davvero che il perito dell'assicurazione non si attacchi ad un elemento che non è a norma?
Il gioco, a parere mio, non vale la candela.

mizzeca ma che hai fatto il botto?

credo sia erroneo dare le colpe di una caduta alla moto...la caduta si fa per errore nostro,cadono pure le moto gp,ma perchè i piloti a volte perdono l'anteriore,il posteriore,non valutano bene la temperatura delle gomme,staccano troppo tardi in staccata,prendono una curva troppo veloce...
spesso la caduta è da attribuire al 100% ad un nostro errore,piu' che a un "difetto" della moto

ieri purtroppo sono caduto in curva su bagnato...mi sono rialzato,ho guardato la moto,tutta graffiata,e ho pensato:"scusami,sono stato io il c******e,ho osato troppo quando non dovevo"....di sicuro non ho cercato colpe nel mezzo,perchè so benissimo che è stato un mio errore...devo dire che in 3 anni questa è la prima volta che casco in curva,gli altri voli li ho sempre fatti quasi da fermo...ciò a riprova che questa moto va benissimo in curva,e che spesso,visto che è posseduta da principianti o da giovani motociclisti,ingiustamente le vengono attribuite colpe che non ha...
indossate SEMPRE le protezioni,soprattutto un paraschiena serio...a quest'ora sarei in ospedale,se non fossi stato vestito come dio comanda...sempre cervello collegato al polso!!!

credo sia erroneo dare le colpe di una caduta alla moto...la caduta si fa per errore nostro,cadono pure le moto gp,ma perchè i piloti a volte perdono l'anteriore,il posteriore,non valutano bene la temperatura delle gomme,staccano troppo tardi in staccata,prendono una curva troppo veloce...
spesso la caduta è da attribuire al 100% ad un nostro errore,piu' che a un "difetto" della moto

quello sicuramente, il problema è non conoscere il proprio mezzo..fermo restando che la posizione di guida non è sportiva, non si può cercare pieghe estreme con una moto da touring (IMHO è da touring se chiamano una cosa simile NINJA in relazione alla storia del nome e abbindolano una miriade di gente )