Raga io non vado in cerca moto dalle prestazioni enormi..cerco giusto una moto che sappia divertirmi tra una curva e un altra di un bel monte e quindi volevo sapere come va in piega questa ninjettina che a prima vista mi interessa parecchio..faccio presente che vengo da uno scooter e l'agilità per ora sono le mie armi migliori...ma come reagirò a contatto con il sedere con questa kawa?? tiene buoni angoli di piega?? cambiamenti di direzione rapidi ecc... grazie!!!!!

un pò poco se consideri che dietro hai un 130, però col tempo farai progressi

un consiglio, sega quell'obbrobrio che spunta da sotto la targa, è veramente inguardabile

In effetti così fare una curva in tiro è praticamente impossibile. Però considerando che sono ai primi 1000 km di moto sono abbastanza soddisfatto

Postereste anche le vostre? Così mi faccio un po' un'idea di dove arrivare

ragazzi com'è in ripresa?
vel max? Insella dice 160 (anke troppo x l'uso cittadino-extraurbano)

Una cosa che non ho trovato in altri topic: un 120 o 130 all'anteriore come ci starebbe secondo voi?

Mettere il 150 posteriore è sicuramente fattibile, ma anche sicuramente illegale. Con lo scooter anche io ho grattato per bene le pedane, però con una moto è completamente diverso

Una cosa che non ho trovato in altri topic: un 120 o 130 all'anteriore come ci starebbe secondo voi?

no old..se vuoi puoi chiedere conferma a pepsi89 se sono un matto o no hihi

ha un 130 dietro e gli vuoi mettere un 120 davanti? davanti va benissimo così, è dietro che è troppo stretta

Beh insomma, "svalutata" di 1000€ non direi. Da 4350 togli l'IVA e sei già a circa 3500€, direi che questo è un prezzo onesto epr vendere una moto praticamente nuova e rodata. A quanto volevi darla via, a 4ooo?

...andrò presto ad ordinare le gomme nuove (quelle originali non le lascio mai) e oltre al 150 posteriore mi chiedevo se tanto valeva mettere una misura in più anche davanti visto che la cambio comunque oppure se penalizza soltanto l'entrata in curva e l'agilità.

Guarda secondo me non dovrebbe essere un peggioramento pazzesco il 120 davanti... in fondo si tratta di mezzo cm da una parte e dall'altra!! Mi dirai il 150 dietro... ho controllato ed è la ruota che ha pure l'RS 125, nn capisco perchè alla kawasaki hanno messo una 130 visto che la coppia da mettere a terra sono 22 Nm per il bicilindrico di akashi contro i 18,24 rilevati al banco dell'RS125 full power... In ogni caso come fai a farcelo entrare il centocinquantone???

Ma davanti non ci sta già la 110/70?? Comunque il 150 dietro fa veramente la sua porca figura... però (e questo ve lo dico da laureando in ingegneria) con la ruota piu grossa credo che ci perda un pochino la moto in accelerazione e soprattutto in consumo...