Quando prendi i colpi le pastiglie ti aprono i pistoncini... può capitare anche alle moto da strada dopo una sbacchettata dell'anteriore..

La soluzione non ce l'ho però

Non penso che possano essere bolle d'aria perchè, da come hai descritto la situazione, hai problemi in frenata, con l'anteriore, solamente subito dopo aver saltato o comunque aver subito forti vibrazioni con la moto; e non anche dopo un pò...
Se fossero bolle d'aria vorrebbe dire che ad ogni forte vibrazione ti entra dell'aria all'interno del circuito olio frenante con conseguente fuoriuscita di quest'ultimo, senza contare che: avresti problemi in frenata anche dopo un pò aver saltato perchè le bolle rimarrebbero dentro

No,no allora la moto frena bene nelle curve,nei rettilinei,nelle staccate in tutto.
Soltanto quando faccio dei salti da 10,15 metri(in lunghezza)e poi subito dopo c'è una curva e devo frenare allora non frena.............

Si si, infatti avevo capito, è per quello che mi son sentito di escludere il fatto che fossero delle bolle d'aria (o almeno credo... )

La buttu lì, il pistoncino del freno che non scorre bene e rimane incastrato?? Alle volte capita che con lo sporco faccia questo scherzo; prova a smontare tutto e a dargli una bella lavata/controllata anche se mi immagino che lo avrai già fatto...

Ma io direi che è proprio l'inverso, è proprioquando i pistoncini scorrono fin troppo bene che alla minima spinta esterna questi si aprono.

Con questo però non sto dicendo che è meglio lasciarli sporchi

Ma i pistoncini quali sarebbere di preciso?

i pistoncini sono quelli all'interno della/e pinze freno... quelli che spingono poi la pastiglia.

Dalla foto si può dedurre che NON sono un crossista

Appunto ti ho detto di prendere tutto questo col beneficio del dubbio.



Non hai capito... il dot non centra una mazza... andrà certamente bene quello che hai... serve solo un po' più denso... il fatto è che almeno per i liquidi freno non so' dove si possono reperire le specifiche di densità.

Se fosse una moto da strada ti chiederei che marca di olio freni usi e per esperienza ti potrei citare altre marche diverse... ma per il cross non so' una sega

Si ma che c***o di olio devo usare?SE è più denso cambia il numero del dot o devo fare io un cocktel???Un olio se è più denso è un olio diverso......Dunque......

i tubi in treccia in una moto da crosso mi sembra un pò eccessivo!!
Questo è un comportamento anomalo della sua moto, non un difetto che hanno tutte! Prova a cambiare i singoli pezzi fino a che non capisci quale diano noia! Io inizierei dalle pasticche!!

No, non devi fare nessun cocktail, devi solamente riuscire a trovare un olio che abbia un DOT identico a quello che già hai nell'impianto frenante, ma con una maggiore densità Quando lo vai a comprare chiedi al rivenditore, saprà sicuramente darti quello giusto

faccio prima a portarla da un meccanico
Piuttosto che spendere 300 euro a rifare tutto l'impianto frenante per una cosa del genere........

Io uso il dot 4 ma se voglio uno un pò più denso non penso che esista un olio sempre dot 4 pero un pò più denso dovrò per forza prendere un dot:3,5,5.1 etcc.....
Ah e poi cosa sono i tubi in gomma o in treccia?

l'olio lo hai già spurgato e cambiato, e anche prima che si presentasse questo problema avevi quello; quindi lo scarterei.
Io cambierei le pasticche, al max se è stato inutile le hai già di ricambio per il primo paio che sostituisci...
La pinza e i pistoncini è dura che si danneggino, se poi l'hai aperta e controllata scarterei anche questa ipotesi; l'ultimo pezzo che rimane è il pompante, ma il problema si dovrebbe presentare sempre, non solo dopo i salti...

Io farei il tentativo del cambio pastiglie e starei a vedere che succede...

Se le pinze, come credo, sono flottanti, cerca di renderle "meno flottanti"...
Gommini ecc...controllali e sostituiscili se serve.

Come ti diceva sandro qualche post fa, l'indice DOT non indica il livello di fluidità dell'olio, bensì la sua resistenza al calore, ne deduco, quindi, che probabilmente, sul mercato, esistono olii con medesimo DOT ma densità differente