Il potere del fuoco

prova a vedere se la scintilla prima di tutto...
la miscela falla con un olio buono al 1.5/2% non farla di più perchè imbrodi tutto e lasci un sacco di depositi carboniosi...
oggi ho fatto 250 KM con il mio HMCRESIX con la miscela all'1.5 tirando sempre il motore e non è successo assolutamente nulla...e non faceva più fumo...credo che basti come prova...
bruciare la candela ha ragione derapage è da veri bimbiminchia...si asciuga e basta...comunque sempre meglio cambiarla n che se si comprano le normali NGK e non le denso da 16 euro non è una spesona

prova a vedere se la scintilla prima di tutto...
la miscela falla con un olio buono al 1.5/2% non farla di più perchè imbrodi tutto e lasci un sacco di depositi carboniosi...
oggi ho fatto 250 KM con il mio HMCRESIX con la miscela all'1.5 tirando sempre il motore e non è successo assolutamente nulla...e non faceva più fumo...credo che basti come prova...
bruciare la candela ha ragione derapage è da veri bimbiminchia...si asciuga e basta...comunque sempre meglio cambiarla n che se si comprano le normali NGK e non le denso da 16 euro non è una spesona

ma sul 50cc forse forse lo puoi anche fare, ma fare benzina a un tm o a un kl al 1.5 percento, beh, ti prendi un bel rischio. fai a 2.5% e stop

grazie per il supporto ferra....
vorrei anche farti notare che c'è una piccola differenza di prezzo tra un cilindro di un 125 racing che di un 50

ahahaha tu non mi conosci...
io non ho mai grippato perchè i cilindri gli tratto bene e faccio le cose per bene...e ho 3 mezzi che uso tutti i giorni...tutti 2 tempi dei quali 2 elaborati
però ho sempre smontato le moto a certi miei amici che come dire se ne fregano fanno le cose male e poi grippano...poi però vogliono risparmiare suio meccanici e chiamano il loro amico riki
non so perchè c'è la credenza in giro che fare la miscela con più olio del normale sia salutare per il motore...
senza eccedere si può andare un pò sotto il 2% senza fare alcun danno
e vale per tutti non è che più la moto è potente e spinta più devi fare la miscela grassa particolarmente in rodaggio...c'è chi arriva a farla al 4%
detto questo dico che con un buon olio la si può fare al 2% o all'1.5% tranquillamente e ricordiamoci che meno olio c'è meno residui carboniosi ci sono...senza esagerare ovviamente

ahahaha tu non mi conosci...
io non ho mai grippato perchè i cilindri gli tratto bene e faccio le cose per bene...e ho 3 mezzi che uso tutti i giorni...tutti 2 tempi dei quali 2 elaborati
...

fallo sul tuo six se vuoi, ma su una racing dove se per caso grippi ti van via 800 € di cilindro preferisco farla un pò + grassa

certo ognuno fa come vuole
se credi che sia giusto così io non voglio convincerti per forza ho detto come la penso...
continuerò a fare così
ma stai tranquillo che non gripperesti...e comunque farla più grassa non ti dà alcuna garanzia in più
comunque anche se si grippa esistono le rettifiche oppure si può farlo ricromare!non per forza bisogna comprare tutto nuovo...
a meno che non ti trovi una cana conciata così
Immagine: Link a pagina di Img80.imageshack.us

si ma anche se uno non ha problemi di soldi, non ha senso rischiare. alla fine ognuno fa come vuole, ma le racing 125 spinte non le puoi trattare come un 50ino

ahahaha tu non mi conosci...
io non ho mai grippato perchè i cilindri gli tratto bene e faccio le cose per bene...e ho 3 mezzi che uso tutti i giorni...tutti 2 tempi dei quali 2 elaborati
però ho sempre smontato le moto a certi miei amici che come dire se ne fregano fanno le cose male e poi grippano...poi però vogliono risparmiare suio meccanici e chiamano il loro amico riki
non so perchè c'è la credenza in giro che fare la miscela con più olio del normale sia salutare per il motore...
senza eccedere si può andare un pò sotto il 2% senza fare alcun danno
e vale per tutti non è che più la moto è potente e spinta più devi fare la miscela grassa particolarmente in rodaggio...c'è chi arriva a farla al 4%
detto questo dico che con un buon olio la si può fare al 2% o all'1.5% tranquillamente e ricordiamoci che meno olio c'è meno residui carboniosi ci sono...senza esagerare ovviamente
e anche col cilndro spinto quanto vuoi con le fasi che vuoi e l'Rc che vuoi...con i booster allo scarico o no...non cambia nulla

Carburatore pulito, ed è ripartita!!

Carburatore pulito, ed è ripartita!!

Ragazzi Riki ha perfettamente ragione sull'olio...
certo bisogna ricordarsi che serve olio di qualità..

OT:e per caso ieri sera eri in giro col tuo KL che... sempre per caso è verde e nero?

si ma oggi mi è rifermata!! la misciela la faccio al 2% col motul 710! ma perchè fa cosi?

e' vero, con l'800 si puo' fare la miscela a minor percentuale con una maggiore scorrevolezza, mi raccomando sempre l'offroad che il roadracing fa schifo, comunque vuole dire o che hai un grado termico della candela sbagliato oppure veramente e' ingolfata da fare schifo, quando riesci ad accenderla prendi e dopo averla scaldata bene ti fai una bella tirata dalla prima alla sesta tirandola fino alla soglia del limitatore, vedi come va bene dopo!!!

si ma oggi mi è rifermata!! la misciela la faccio al 2% col motul 710! ma perchè fa cosi?