father_torque ha scritto:
Tra l'altro ogni volta che si smonta il corpo farfallato la sincronizzazione andrebbe rifatta. Io mi sono comprato il vacuometro (carbtune) e mi faccio la taratura dei carburatori da solo, e' fatto anche per le iniezioni, i meccanici tendono a dire che non serve farla, invece l'erogazione diventa piu' fluida, il minimo piu' regolare e, per quel che riguarda la mia moto, sono pure diminuite le vibrazioni.
sicuramente ,dove si sente di più ,è ai bassi regimi....se non sono sincronizzati ,oltre a vibrare di più ,si sente che è irregolare ....non rotondo il girare del motore