metti i correttori e una frizione oppure l'over range

ciao ragazzi ho una vespa et2 con blocco piaggio ad aria e la seguente elaborazione:

pinasco g-force
pinasco powersound
carburatore 21
pacco lamellare monopetalo stage 6
collettore dritto
filtro a cono polini
variatore multivar 2000
rulli 4,3 grammi
mdc gialla
mollette gialle
ora vorrei sapere,l'ela è completa o manca niente?
ps:per l'albero non vi preoccupate lascio questo che sta messo bene

Avrei preferito vedere un St-Force oppure un SG-force...Che sarebbero stati anche migliori secondo me.
Comunque,potresti mettere:

-Frizione (monomarca Malossi)
-Albero magari...Anche un RMS.
-Centralina (indispensabile)
-Rapporti primari o secondari..

imballa?cioè?

frizione per forza?quale?
albero non lo metto perchè i miei amici non lo mettono con gli evo lavorati,figuriamoci,se il motore lo sai tenere va,se esci da casa tirando e torni a casa tirando è ovvio che il motore ti dura 1 settimana
centrlina perchè indispensabile?
rapporti lascio stare,non faccio gare perciò preferisco l'accellerazione

prima avevo il t-force,il monofascia per me è inutile soprattutto su una base,preferisco avere 0,3 cavalli in meno che dover fare la manutenzione come se ho un trofeo

va fuorigiri e non cammina come dovrebbe

Vabbè,non và così tanto fuori giri.Non sono poi così corti quelli originali,o sbaglio? In sto momento ho un lapsus...

@Claudio16: si,devi ricarburare...

allora la vespa mia è euro 1 sicuramente quindi dicevo non serve la centralina
il motore va una bomba però forse ha ragione a dire che va un pò fuori giri,comunque sta tarato perfetto ora
poi col pacco lamellare mi danno 2 guidaflussi,che sarebbero?dove si mettono?
la frizione ha 16000km in quanto non è stata mai cambiata,l'ho smontata ieri e sta comunque perfetta,anche la campana