Se le mie ipotesi sul miscelatore automatico dell'olio presente sugli scooter sono giuste esso dovrebbe funzionare in base al regime del motore.. Quindi in uno scooter elaborato con carburatore maggiorato e gt non è insicuro mantenere il miscelatore dato che vi è una maggiore quantità di benzina con conseguente diminuzione della percentuale benzina/olio?

Se le mie ipotesi sul miscelatore automatico dell'olio presente sugli scooter sono giuste esso dovrebbe funzionare in base al regime del motore.. Quindi in uno scooter elaborato con carburatore maggiorato e gt non è insicuro mantenere il miscelatore dato che vi è una maggiore quantità di benzina con conseguente diminuzione della percentuale benzina/olio?

Ho letto che sui kart in decelerazione si chiude un buco sul filtro per rendere più grassa la miscela e sfruttare la maggior percentule di benzina in uscita di curva come un effetto "turbo"

si perchè si utilizza il freno motore in entrata di curva e al momento opportuno si molla il buco e il gt prende subito la coppia...