è 1 caz**ta....

si alla carb ho guardato, e credo che la candela non è mai stata cosi' nocciola..(p.s. mi chiarite solo come mai ho la candela metà nocciola e l'altra tendente al nero??mi direte perchè sn un pò grasso, ma perchè per metà??poi comunque la taratura è ottima...che problema è secondo voi??

si ma la centralina ce l'ho, ho la malossi tc-unit k15...qui ndi il problema può essere sempre la rndella da mettere dietro al variatore??

ma regolare l'anticipo, sarebbe la messa in fase dell'acensione, oppure sn due cose diverse?? perchè se sn identiche io posso dirvi che il mio motore è regolato bene a livello di squish(non centra con l'nticipo o mex in fase) e poi appunto è stato messo bene in fase...quindi cosa può essere?? E poi la frizione attacca già molto agli alti, mi pare che attacchi a 6500/7000...
Quindi adesso rimangono due prolemi a qnt ho capito:1 la rondella dietro al ventolino,2 oppure le mollette??

come fai tu senza manco gruppo termico ad avere la frizione che attazza a 7000 giri/min??? poi scusa a qnt la devo far attaccare sta frizione, ai 9000 giri/min??non penso...poi i consigli giusti sono ben accettati!!!

nono, non dico che non hai ragione, ma se metto le molle ancora più dure(in pratica le stringo, dato che ho la polini 2g)che vantaggi avrei??

aaaa ok, ma tu sai precismente qnd il mio gt esprime la sua coppia massima???e comunque a che regime di rotazione dovrei farla attaccare la frizione??

poi, ho notato sia a orecchio che ad occhio che ai bassi è un po grassa ancora, come posso smagrirla dato che se apro a manetta borbotta e rimane piantato??