Aiuto: Granpasso, Stelvio o GS? [quale delle tre?]

PATATA ha scritto:

... Guzzi lascia perdere..... i tagliandi di quest'ultima sono ancora più onerosi del GS (vedi comparativa su motociclismo di luglio) e mi sembra, da fare ad intervalli minori rispetto a GS e Granpasso....

post vecchio, str***ate ricorrenti...
il costo di un tagliando di una Guzzi si aggira intorno ai 200€.
e si fa ogni 10000Km.

Ora comunque c'è anche la Stelvio Ntx, che accessoriata come la gs adv, costa 4000€ di meno (13.500) e ha una mappatura diversa della centralina e una fasatura diversa dell'albero a camme rispetto alla "prima serie" (per intenderci quella fino a febbraio scorso), con la quale si modifica l'erogazione del motore imponendo una coppia più corposa in basso, mantenendo la potenza massima, ma a regime leggermente inferiore a prima.

Ora è uno spettacolo puro.

p.s.: ha la ruota posteriore da 150, mentre la stelvio normale ha la 180.

di stelvio ne incominciano a girare parecchie, poi... considerando i numeri di vendita di Guzzi, direi che non è affatto disprezzabile, come risultato...
Io sono di parte ma Guzzi è sempre un nome che ti entra nel cuore... basta provarne una e si rimane stregati...

Affidabilità? Assolutamente all'altezza delle concorrenti.
Assistenza? Purtroppo sono in pochi a saperla fare come si deve.
Tagliandi? Poco onerosi.
Consumo? direi che non è affatto alto
Autonomia? Il serba ha due litri in meno del gs ma non sono quelli che cambiano la vita o l'atmosfera di un viaggio
Prestazioni? Saliteci e poi mi direte

Design? Un insieme perfettamente amalgamato di linee tese e rotondità del motore... nera è spettacolare, bianca anche ma la colorazione della ntx, satinata, è davvero di grande effetto!
Ergonomia? Io non ci arrivo ma è perché sono basso... comunque la sella è regolabile, così come il parabrezza e i cilindri, al contrario di quel che ho spesso sentito dire in molti farneticanti post, non danno fastidio e, a meno di andare girando con i pantaloncini corti e le infradito (

), non ci si scotta affatto.
Facilità di guida? una volta in movimento è una bicicletta, anche se pesantuccia, mentre da fermo è una moto che richiede di tenere i piedi ben piantati a terra (evitate il brecciolino sotto i piedi!!) ma comunque l'ammo post cede di quel tanto che permette a tutti di fare manovre, anche a me che sono bassetto.

Trovo che sia una grandissima moto e, per quanto mi piaccia anche il Quota, devo dire che la Stelvio è davvero tutt'altra cosa!!

Io sono di parte, però... e non conosco altre marche e altri modelli comparabili; se siete in dubbio se prendervi o meno una Guzzi, fatevi raccontare come ci si sta e che sensazioni si provano quando ci si mette il culetto sopra, da qualcuno che conoscete e non fermatevi solamente alla considerazione dell'opinione comune o del luogo comune, che il più delle volte è sbagliato o quantomeno fuorviante...

E poi le sensazioni è difficile quantificarle con numeri e lettere di un post... le si possono comprendere solo con una esperienza diretta.
Io mi sono lasciato fregare dalla Guzzite ormai diversi anni fa e il mio unico problema sarà in futuro di scegliere un'altra Guzzi da mettere nel garage insieme alla mia Brunilde...