ma se la moto di robin è tutta originale senza un motore o un gt, il meccanico si è preso 160 euro per una saldatura al carter e per montare un filtro a torta gli avvra sicuro maggiorato o aumentato i getti per sostenere un filtro senza niente al motore...

si aumentando i getti è come se ti rende come se evessi un 18 per esempio... ....io dico cosi perche mi dicono tutti sia meccanici che ragazzi su tinga che se non hai un motore o un carburatore con un pacco lamellare il filtro non rende ma peggiora...il meccanico per prendersi 160 euro avra fatto qualcosa apparte una saldatura al carter che viene a costare sui 40 euro e gli altri 120 per carburare un filtro?non credo...

si ma non capisci, pure pulendo la spugna dell'airbox se era tanto sporca devi ricarburare, e metti un getto piu grande, ma non è che diventa un 18, metti che con un 17,5 il getto massimo che puoi mettere è 120, in un 18 magari e 130 140, ce, non centr, si se metti il filtro su tutto originale l'aria entra piu facilmente, e quindi devi aumentare il getto, ma si aumenta di pochissimo, non è quello che fa aumentare il carburatore, perche un 18, ti permette di far entrare piu aria, invece nel 17,5 si mettendo un cono aumenta l'aria, ma dopo un po non entra piu perche diciamo che è come se non sta piu nel carburatore, perche il condotto e piccolo, se invece metti un 18,(che poi cambia poco, solo0,5 mm) lui puo aspirare piu aria e quindi metti un getto molto piu grande...ce mi sono spiegato un po da cani pero non è giusto quello che dici te...

ah ok grazie per la spiegazione...perche prima tutti dicono che il filtro non rende niente su una moto originale poi aumenta ma di poco a sto punto lo metto pure io ...grazie per l'aiuto

no sei hai tutto originale non metterlo, perche rende instabile la carburazione, nel senso che quando fara bello e caldo magari sei a posto, poi se invece un giorno fa fresco ed è nuvooso dovrai ricarburare, i filtri si mettono solo con elaborazioni spinte con carburatori da 21 in su, e sopprattutto nelle gare, io invece per te ti consiglio di lavorare un po sto benedetto airbox

allora per mettere un filtro devi avere almeno un carburatore?giusto?

devi avere un'elaborazione pesante fino a un 24-26 di carburatore una cassa filtro rende benisismo se lavorata

allora robin che ha che gli rende sto filtro?

allora per mettere un filtro devi avere almeno un carburatore?giusto?

allora robin che ha che gli rende sto filtro?

red sponge.... al postoi della spugna filtrante originale e buca dove è meglio farlo la cassa filtro (sopra il coperchioi della red sponge)

Allora raga. La storia che la mia moto si scarbura facilmente è vera però devo ammettere che un pochino di scatto il filtro me lo ha dato... Poi Sep non se ne può far capace che lo passo con la moto e cerca spiegazioni... Il meccanico mi si è preso tutti quei soldi xchè ha dovuto tappare un buco sotto al carter dato che aveva un difetto di fabbrica e perdeva olio. Tutto quì. Ho solo filtro e marmitta e lo distacco di 10/15 metri. Lui ha solo l'arrow. I conti tornano Sep?

Allora raga. La storia che la mia moto si scarbura facilmente è vera però devo ammettere che un pochino di scatto il filtro me lo ha dato... Poi Sep non se ne può far capace che lo passo con la moto e cerca spiegazioni... Il meccanico mi si è preso tutti quei soldi xchè ha dovuto tappare un buco sotto al carter dato che aveva un difetto di fabbrica e perdeva olio. Tutto quì. Ho solo filtro e marmitta e lo distacco di 10/15 metri. Lui ha solo l'arrow. I conti tornano Sep?

ma lo spillo conico non centra niente, non è quello che ti fa andare piu veloce, quello è solo un regolatore della carburazione

Glielo dico sempre ma non mi crede mai