In aeronautica il V rovesciato viene utilizzato semplicemente per tenere l'asse e quindi l'elica più lontana dal suolo in modo da favorire una posizione con visibilità migliore in decollo/atterraggio. Se ricordo bene la lubrificazione avviene a carter secco, in pratica c'è una vaschetta che contiene l'olio che viene pompato dove serve; il lubrificante poi è recuperato grazie a delle "grondaie" che lo riconvogliano verso la vaschetta.
Questo è quello che ricordo, ma sono passati 5 anni da quando l'ho studiato, aspetto colleghi più "freschi" per le correzioni.
Ciao!