l'omologazione è importante... ma non credo fossero omologate, saranno state artigianali..

se ben so anche con marmitte omologate c'è una multa...mi sembra di averlo letto qui...

si in teoria dovresti montarla con lo strozzo, andare a fare riscrivere il libretto e poi diventa omologata alla moto...quindi fai togliere lo strozzo e poi vai tranquillo...
marmitte omologate si intende che hanno l'omologazione per il suono e che quindi andando in motorizzazione possono essere iscritte nel libretto della moto...ma siccome è una cosa costosa e lunga da fare non lo fa nessuno perchè tanto le fdo chiudono comunuqe un occhio...ma se trovi il pignolo ti multa lo stesso
comunque delle marmitte a due terminali sulle moto non mettono due pance ma mettono solo due terminali di cui uno è chiuso altrimenti renderebbero meno l'unica con due pance che ho visto è la ninja per scooter che è questa:
Immagine: Link a pagina di Xs329.xs.to

per moto oltre a quelle gia citate c'è anche questa che io sappia
Immagine: Link a pagina di Xs329.xs.to

comunque la 2° marmitta non è proprio il massimo come bellezza...

no a me cosi non piace, dico per la seconda, perche sto tubo che esce cosi all'improvviso non è molto bello, ma perche rende di meno? perche manda alll'aria tutti i giochi di pressione e non pressione e tutte ste robe li?

no a me cosi non piace, dico per la seconda, perche sto tubo che esce cosi all'improvviso non è molto bello, ma perche rende di meno? perche manda alll'aria tutti i giochi di pressione e non pressione e tutte ste robe li?

no, una è tappata...rende meno quella della prima foto perchè ha due espansioni...ma il doppio terminale solitamente uno è "finto"

perchè l'espansione si divide perquesto va meno

no infatti troppo tamarra...comunque sulla moto della seconda foto non ci sta malissimo

infatti nei 250cc di solito se vengono elaborati si fa un'espansione unica...per avere più prestazione

si ma solo se c'è la doppia espansione ma sulle moto è impossibile metterle, per lo meno 2 espansioni sulle moto non ne ho mai viste coi miei occhi...

quella ninja li ce l'ha un ragazzo di dove vado io in montagna sull'aerox, l'ha pagata un sacco e rende come una zx...forse un pelo più...ma siamo li però fa una scena paura

intendi i bicilindrici che escono con doppio collettore e entrano in una pancia sola?...
beh devo contraddirti un po, perchè le repliche delle moto gp e anche le stesse moto gp 250 2t hanno un'espansione per cilindro, perchè le fanno lavorare come monocilindrici 125...

no parlo di rs 250cc...in pratica fanno così 2-1...capito cosa voglio dire???i due cilindri si collegano in 1...

lo scarico dei due cilindri si collega in 1

si questo voglio dire,no lo scarico interno al cilindro...

no aspetta...lo scarico del cilindro è una cosa : è la luce di scarico...io ora non so coem siano messi questi due cilindri se frontemarcia entrambe cosa che non credo proprio
intendi forse i collettori entrano in un'unica pancia?

lo scarico è la luce di scarico del cilindro...il collettore è la parte della marmitta che entra nel cilindro...
comunque non sono sicuro che renda meglio fare il 2 in 1 sul due tempi...perchè i cilindri non scaricano nello stesso istante quindi l'espansione lavorerebbe a metà...infatti nelle competizione (eccetto i monocilindrici che per forza hanno un'unica espansione) i bicilindrici 2t solitamente lavorano come due 125 cc separati...poi ovvio dipende come sono disposti i cilindri, questo ammetto di non saperlo, ma presumo siano a v quindi quando uno scarica l'altro sta aspirando...e l'espansione lavorerebbe male

leggi sotto ho risposto 2 secondi dopo

sai come le kawa,yamaha,insomma le 4 cilindri...hanno i collettori raggruppati in uno...insomma,la miglior cosa è fare un'espansione per ogni cilindro...oppure una sola per due,ma 1 divisa in 2 no

sai come le kawa,yamaha,insomma le 4 cilindri...hanno i collettori raggruppati in uno...insomma,la miglior cosa è fare un'espansione per ogni cilindro...oppure una sola per due,ma 1 divisa in 2 no