hai detto bene solo i 4t possono adottare sto metodo, i 2 tempi no perche non andrebbe, proprio perche siccome i gas stessi per un attimo escono dallo scarico, lo scarico deve essere fatto bene in modo da rimandarne dentro il piu possibile, se invece ci fossero 2 cilindri e una pancia, quando sti gas escono per un attimo, i fumi dell'altro gt se li porterebbe con se, e viceversa...e nella gp 250 hanno uno scarico per cilindro, l'avevo pure visto mentre facevano vedere la moto tutta smontata in una spece di intervista

calma le moto di cui parli tu ADESSO (kawa yamaha 4 cilindri) sono 4 TEMPI e nei 4 tempi la marmitta ha una funzione differente anche perchè non lavora ad espansione...

su quelle moto conviene al massimo fare il 2 in 1 perchè i cilindri lavorano a coppie sia a v che frontemarcia quindi uno scarica l'altro aspira ecc ecc sfalsati di uno quindi è vantaggioso fare il 2 in 1 che quindi essendo 4 cilindri diventa 4 in 2

poi si raggruppano in uno prima di attaccarsi al terminale...ma poi i 4 tempi sono diversi perchè funzionano con le valvole quindi se ogni cilindro ha due valvole di scarico sono otto i collettori che vedi uscire e via così...

ad esempio il ktm 625 per citarne una è monocilindrica ma ha due collettori perchè ha due valvole di scarico che poi si riuniscono in un unico tubo che va a sdoppiarsi nel doppio terminale che la caratterizza
comunque stavamo parlando di 2 t e non 4t...perchè sono due mondi diversi

calma le moto di cui parli tu ADESSO (kawa yamaha 4 cilindri) sono 4 TEMPI e nei 4 tempi la marmitta ha una funzione differente anche perchè non lavora ad espansione...

su quelle moto conviene al massimo fare il 2 in 1 perchè i cilindri lavorano a coppie sia a v che frontemarcia quindi uno scarica l'altro aspira ecc ecc sfalsati di uno quindi è vantaggioso fare il 2 in 1 che quindi essendo 4 cilindri diventa 4 in 2

poi si raggruppano in uno prima di attaccarsi al terminale...ma poi i 4 tempi sono diversi perchè funzionano con le valvole quindi se ogni cilindro ha due valvole di scarico sono otto i collettori che vedi uscire e via così...

ad esempio il ktm 625 per citarne una è monocilindrica ma ha due collettori perchè ha due valvole di scarico che poi si riuniscono in un unico tubo che va a sdoppiarsi nel doppio terminale che la caratterizza
comunque stavamo parlando di 2 t e non 4t...perchè sono due mondi diversi

si l'ho messo nell'altro messaggio ...allora la miglior cosa è 1 espansione per cilindro,la 2 cosa potrebbe essere 1 espansione per due,ma con un sono silenziatore, ..............la peggior cosa un'espansione con 2 silenziatori
capito che voglio dire ora???????

in pratica quello che ho detto io in parole semplici

stiamo facendo un po di confusione

esattamente, te l'hai spiegato ancora meglio, l'allievo sta superando il maestro anzi, l'ha gia superato:asd:

e va be dai capita

si l'ho messo nell'altro messaggio ...ALLORA LA MIGLIOR COSA è 1 ESPANSIONE PER CILINDRO,la 2 cosa potrebbe essere 1 ESPANSIONE PER DUE,MA CON UN SONO SILENZIATORE, ..............la PEGGIOR COSA UN'ESPANSIONE CON 2 SILENZIATORI
capito che voglio dire ora???????

si in effetti, pero ricapitolando, nei 2t serve una marmitta completa per gt, nei 4 tempi anche no

esatto perchè nel 4t il lavoro dell'espansione è svolto dalle valvole...
teoricamente un 4t lo fai girare bene anche col tubo del lavandino se ha il giusto diametro