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ed ho raggiunto proprio quel livello: di certo nessun problema 
...no no parlavo proprio del carter di dx, quello dove c'è lo spioncino e il tappo in simil-alluminio (dove dietro ci sta il motorino d'avviamento e la regolaz della testa)...quindi non tutto l'olio era scolato visto che si trovano su due livedlli differenti, lo spioncino e il tappo della coppa.....ora è tutto a posto, il livello è giusto! ..io non consideravo il litro che c'è appunto tra la coppa e il filtro, e mettendone dentro devo aver superato il massimo senza accorgeremene...l'ho siringato come gia spiegato.....
)...una domandina....io ho fatto il livello come dicevi tu, in pratica rimane a metà (anche un millimetro meno sembra) tra il max e la fine dello spioncino....l'altra domenica ho fatto circa 200/230 km in una "botta" (con pausa di 5 min e stop), una volta in garage, diciamo quasi subito, son cadute due/tre goccioline d'olio dagli sfiati...credo sia normale visto che ce n'era di più ed evidentem la dilatazione dell'olio dovuto al calore ne ha fatto uscire un pochino...il livello ora sembra sempre lo stesso, cioè superiore al max, quindi non è che ne ho scaricato molto....chiedevo solo conferma che ho ragionato bene e che sia tutto ok secondo te.. grazie
), probabilm lo sai già ma ti consiglio di scaldare l'olio prima di estrarlo...si aspira meglio.
poi dopo il primo cambio d'olio appunto a 1000 km la difficoltà di inserimento marce è sparita e men'ero completamente dimenticato allora forse il miglioramento
