...quando arrivai in tribuna la moto era s' e no a 15 metri dalle prenotazioni!

wizz le mie faccine sono li per farti capire che io scrivo sempre sorridendo, si parla di moto, cosa c'è di meglio?

con tutto il dovuto rispetto, ma se al tuo amico si è bloccato l'anteriore perchè ha frenato troppo a moto dritta, o cera dello sporco, e qui diamo la colpa ai commissari che non hanno visto la macchia non mettendo il filler (cose che possono succedere ovunque), o il tuo amico ha bisogno di fare pratica nella staccata.

quello che volevo far capire è che tutte le piste sono pericolose se ci vado con la moto non a posto o con scarse capacità di guida, alla fine se vogliamo guardare, a misano passi a 1m dal muretto box come in tutte le piste, se solo ci si tocca sul dritto hai voglia a cercare via di fuga, il problema è che non possono fare piste con sicurezze a prova di "imbecille", semplicemente bisognerebbe evitare che moto non a posto con piloti non adatti entrino in pista durante le prove libere.

Franciacorta ha creato una nuova tipologia di entrata in pista. Vel lo dico con estrema sicurezza perchè 1 mese fa ho fatto il tesserino del circuito e me lo sono fatta spiegare dalla direzione.
Dunque: ci saranno 3 tipi di piloti:
A licenziati
B esperti (cioè quelli con più di 10 pistate sul groppone e/o che girano a Franciacorta sotto il minuto e 25)

C tutti gli altri

Di conseguenza verranno creati turni appositamente per l'uno o l'altro genere di piloti.
A livello di sicurezza tanto di cappello, per l'organizzazione staremo a vedere

Erikuccia, questo tipo di entrata in teoria c'è dal 2007 a Franciacorta.
In pratica non è mai stato utilizzato questo sistema, ne attualmente sono stati predisposti metodi per il rilevamento dei tempi, per cui la vedo lunga prima che possa essere messo in pratica sul serio.
Gli unici turni suddivisi per livelli svoltisi finora a Franciacorta sono stati quelli organizzati da me e Ninjacaliber, e in effetti a dimostrazione della validità della formula, tutti i partecipanti sono stati soddisfattissimi dello svolgimento

sinceramente metterei uno in pit con una mazza di legno, il primo gruppetto che si ferma mettendo anche il cavalletto fino a quando non ci sono tutti gli amichetti, quattro legnate per uno e fuori dalle balle

a parte le legnate, dovrebbero mandare a casa un po di questi amichetti pistaioli!! nel giro di un paio di fine settimana le cose si sistemerebbero un po

Sinceramente, vedendo come sono andate le cose a Franciacorta in questi due anni, a parte i turni gestiti direttamente del Tinga, mi sembra che per loro l'organizzare le giornata in pista, soprattutto nel week-end, non sia altro che una macchina per sfornare soldi!
Certo, è il loro mezzo di guadagno, ma diciamo che mi danno l'impressione che se possono approfittarnsene, lo fanno senza mezze misure!

Che turni consigliate per neofiti?

Sinceramente, vedendo come sono andate le cose a Franciacorta in questi due anni, a parte i turni gestiti direttamente del Tinga, mi sembra che per loro l'organizzare le giornata in pista, soprattutto nel week-end, non sia altro che una macchina per sfornare soldi!
Certo, è il loro mezzo di guadagno, ma diciamo che mi danno l'impressione che se possono approfittarnsene, lo fanno senza mezze misure!

Quelli per neofiti, quali altri?
Li fanno apposta eh

Ne avevamo già parlato nel topic prima volta in pista...mi avevano consigliato prima di andare 1 volta da solo per prendere confidenza e non fare subito il corso..o te intendi proprio turni solo per neofiti e non il corso serale?

Non conosco un solo autodromo in Italia a cui non si possa applicare questa frase.
Non è Franciacorta, è il "mercato" delle piste che và in questa direzione.
E ce lo mandiamo noi, riempendo i turni con mesi di anticipo.
Se davvero non ci stesse bene questo stato di cose, i turni resterebbero vuoti.
Il resto è aria fritta, IMHO.

Purtroppo è così, ma solo a Franciacorta ho visto foto con gruppi continui così intensi!

Per caso sai dirmi quante persone fanno girare contemporanamente, nei normali turni?

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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a parte l'ingresso dalla pit, non mi pare sia cosi pericolosa.


per il consiglio una naked pronto pista.... secondo me la Z750 è l'ideale, è la più adatta anche a modifiche risparmiando un po di soldi, alla fine si può montare l'avantreno della ZX10R ecc..., li trovi usati senza svenarti.

se non vai a monza o al mugello può dire la sua anche in piste come misano (bravi amatori ci girano in 1'55'', ci sono centinaia di SS che girano sopra i 2'') tanto la differenza tra amatori, in linea di massima è solo nel manico

nn ci credo nemmeno se lo vedo con i miei occhi
girare in 55 a misano con una Z è da fuori di testa

le ultime 2 sono leggende metropolitane

spero

le ultime 2 sono leggende metropolitane

spero

il tizio che telefonava a misano c'era veramente
l'ha visto uno dei miei amici

quali ultime 2?

Io ho visto coi miei occhi, altro che leggende metropolitane, imboccare la corsia box contromano a Fracchiacorta!!!
Purtroppo i commissari non l'hanno visto (era un rientro per bandiera rossa e quindi erano distratti da altro) ma con la contraerea sarebbe stato da abbattere...